似乎在一夜之間，小型的SUV猶如雨后春筍版的涌現在中國汽車市場，而作為SUV真正的源產地美國自然不會放棄這異軍突起的“新鮮物種”，福特與別克兩大汽車品牌各自帶著旗下的新產品在國內展開了一場激烈的“美式對決”。

　　中國有句俗語叫“一分錢一分貨”，但誰都愿意自己買的東西物有所值。福特翼搏源自福特B平臺，就是嘉年華的平臺。而別克昂科拉的平臺也與通用旗下的雪佛蘭愛唯歐屬同一平臺?？蛇@兩款同屬小型車平臺的SUV價格卻差的不少，我們通過對比來看這中間的差價能不能做到“一分錢一分貨”。

　　外觀對比

　　福特翼搏采用了全新的家族式大嘴設計，讓其具備了大型SUV沉穩(wěn)大氣的特質。充滿科技的前大燈擁有一副銳利的造型，與進氣格柵搭配起來讓整個車頭太具個性了。從側面看線條十分簡潔，使得整個車身看起來比較簡約、穩(wěn)重。平直的腰線貫穿了它的車體，讓整個車身充滿了動感元素。車尾設計比較簡潔，備胎采用了外掛式設計，讓其顯得更有越野氣質，具備了一點硬派SUV的風格。多邊形尾燈沒有太多的修飾，與頭燈最大限度相呼應。短小的擾流板設計十分精妙，在突出功能的同時，又起到了平衡前后重心的視覺效果，突出了跑車化的設計風格。

　　別克昂科拉外觀上采用了別克家族的直瀑式中網隔柵，大燈造型猶如家族內其他車型的的造型，為了凸顯跨界氣質車體還針對前后保險杠下沿做了金屬質感的噴涂。尾部設計本來是很敦厚的，又高又窄的尾部線條很容易讓人覺得它不夠穩(wěn)定。不過，當加入了車頂尾部擾流板、下邊沿運動包圍等，霎時間讓這款圓潤小車變得非常有特點，加上不規(guī)則輪廓尾燈和鍍鉻排氣管的點綴，就更增加了尾部設計元素，總體減少了單調感覺。

　　翼搏的輪圈比昂科拉更時尚，也更能夠吸引人，尾燈與后備箱開關設計在了一起，這到是一種比較新穎的嘗試。

　　昂科拉雖然沒有翼搏那樣個性時尚的小設計，但在細節(jié)之處也考慮的比較周到，為了提升前臉的時尚感，大燈下面裝配了一塊如同進氣口似的裝飾板，而且燈組內的別克標志也十分搶眼。

　　尺寸方面沒什么驚喜可言，畢竟是小型SUV，要突出“小”的特點，而昂科拉用更小的車身尺寸卻換來了更長的軸距，這點還是比翼搏更加讓人滿意的。

　　昂科拉貴出的那部分錢從外觀實在不好說是不是值得，只是針對每個人的審美觀點來決定罷了，兩輛車都走了年輕時尚的路線，但我個人還是偏向于昂科拉，倒不是說翼搏不好看，只是覺的有點個性過頭了......