內(nèi)飾對比

　　福特翼搏的內(nèi)飾設計遵循了“動感設計” 理念，立體創(chuàng)造性的動感線條、飽滿的表面以及大膽的造型，絕對會獲得大多數(shù)年輕人的青睞。整個儀表臺的造型就像一臺精密的儀器，異形的設計加上閃亮的金屬光澤，構成了與眾不同的組合，傳遞著一種很“酷”的高科技感。儀表臺均采用了硬質材料，手感一般，不過裝配工藝還是比較精細的。

　　昂科拉的內(nèi)飾并不是在英朗車系中簡單延續(xù)修改，而是重新增加了很多設計元素，并且是獨創(chuàng)的，以后還將使用在君威、君越等更大車型的改款車上。昂科拉的車內(nèi)第一次讓我感覺別克緊湊級車所表達出來的豪華感。真皮包裹的方向盤手感很不錯。而比較遺憾就是那個布滿密密麻麻控制鍵的中控臺，即使多媒體和空調(diào)控制區(qū)分得很清晰，但較多的按鍵顯然不太利于駕駛者操作。所以針對這兩款車的內(nèi)飾，我可能喜歡年輕時尚的翼搏更多一些。

　　配置對比

　　配置方面，我們拿出兩款車的最高配來進行對比，兩車相差近7萬元的價格，除了動力系統(tǒng)外，一些舒適及娛樂性配置也有所不同。

　　福特翼搏除了有福特SYNC多媒體通訊娛樂系統(tǒng)外，全系配有無鑰匙進入和智能啟動系統(tǒng)、感應式雨刷器以及自動前大燈。

　　昂科拉的IntelliLink智能車載交互系統(tǒng)與福特SYNC有相似之處，導航，影音，倒車影像等功能均可以通過中控臺中央的液晶屏來實現(xiàn)。但整體最能體現(xiàn)價格差異的區(qū)別要屬座椅材質了，翼搏全系配備的都是織物座椅，有所區(qū)別的只是織物的檔次，好在高配車型上提供了皮質座椅的選裝。昂科拉的兩款低配車型也是織物座椅，不過高配車型上直接提供了皮質座椅。在這點上翼搏顯得有些節(jié)省了。

　　安全性配置上，翼搏配備了前排雙安全氣囊和側氣簾。另外，防抱死系統(tǒng)、電子穩(wěn)定系統(tǒng)、坡道起步輔助系統(tǒng)和倒車感應雷達等配置也為安全性帶來很好的保證。昂科拉則擁有更多的主動安全配置，表現(xiàn)在裝備了更多的電子輔助系統(tǒng)，如ESC+TCS 車身穩(wěn)定，CBS彎道控制，還有個比較少見的ROM翻滾感應系統(tǒng)。