2013年05月08日 02:00 | 來源:車訊網(wǎng) |
作者:
劉成斌
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【車訊網(wǎng) 報(bào)道】許多消費(fèi)者在購買汽車時(shí)喜歡選擇合資品牌,覺得合資車在可靠性、工藝水平等方面要強(qiáng)于自主品牌。但這種想法也不完全正確,隨著競爭的加劇,自主品牌也開始大力提升自身產(chǎn)品的品質(zhì)。今天對比的兩款車型寶駿630/榮威350完全可以算作看齊合資車的產(chǎn)品。同時(shí)它們的價(jià)格實(shí)惠,配置豐富,對于講究性價(jià)比的消費(fèi)者有很大吸引力。廢話少說,下面我們開始進(jìn)入正題。
我們今天兩款車分別是寶駿630 1.5L手動精英型和榮威350 1.5L手動迅捷版,兩款車的價(jià)格為7.78萬元和10.07萬元。雖然價(jià)格相差了2萬多元,但由于市場定位相近,也就不妨礙將它們放在一起比較。
配置 | 報(bào)價(jià) | 圖片 | 論壇 | 視頻 寶駿630 指導(dǎo)價(jià) 6.28-9.58萬 |
首先介紹一下來自上汽通用五菱的寶駿630,雖然這款車以自主品牌的身份出現(xiàn),但是它卻源自別克凱越的J平臺(通用汽車與韓國大宇合作),包括發(fā)動機(jī)、變速箱、底盤等關(guān)鍵部件均與凱越相同。而經(jīng)過泛亞技術(shù)中心參與的改進(jìn)之后,它的外觀和內(nèi)飾等部分又有了全新的面貌,再加上7萬多元的售價(jià),非常具有性價(jià)比優(yōu)勢。
榮威350的平臺技術(shù)也很有看點(diǎn),自從上汽收購羅孚知識產(chǎn)權(quán)后,對旗下產(chǎn)品進(jìn)行適應(yīng)性改進(jìn),并最終自主研發(fā)出了AP平臺,而榮威350正是這款平臺下的首款產(chǎn)品。
榮威350的前身-榮威N1概念車
從兩款車型的尺寸對比表可以看出,寶駿630與榮威350的尺寸十分接近,在寬度和高度上,榮威350稍稍領(lǐng)先,而長度方面則是寶駿630更有優(yōu)勢。與后排乘坐空間關(guān)系緊密的軸距表現(xiàn)上,兩款產(chǎn)品伯仲之間,相差僅10mm,總體表現(xiàn)均屬于緊湊車中的主流水平。
|
長(mm) |
寬(mm) |
高(mm) |
軸距(mm) |
---|---|---|---|---|
寶駿630 |
4597 |
1736 |
1462 |
2640 |
榮威350 |
4521 |
1788 |
1492 |
2650 |
制表:車訊網(wǎng) m.zuanshizhubao.com.cn |
配置 | 報(bào)價(jià) | 圖片 | 論壇 | 視頻 寶駿630 指導(dǎo)價(jià) 6.28-9.58萬 |
廠 商:寶駿
車 型:寶駿630
級 別:緊湊型車
指導(dǎo)價(jià):6.28-9.58萬元