2013年05月29日 00:02 | 來源:車訊網(wǎng) |
作者:
劉成斌
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動力方面,寶駿630提供了1.5L和1.8L兩款自然吸氣發(fā)動機(jī)。其中1.5L手動精英型配備的這款1.5LP-TEC發(fā)動機(jī)同樣裝備在新凱越上,具備DVVT(進(jìn)排氣雙連續(xù)可變氣門正時(shí))系統(tǒng)。通過對進(jìn)排氣門同時(shí)調(diào)節(jié),具有低轉(zhuǎn)數(shù)大扭矩、高轉(zhuǎn)數(shù)高功率的優(yōu)異特性。最大功率82kW/5800rpm,最大扭矩146.5Nm/3600~4000rpm。
悅動共有1.6L和1.8L兩款自然吸氣發(fā)動機(jī),本文對比的1.6L GL車型配備的1.6Lγ發(fā)動機(jī)采用鋁合金缸體,并搭載了CVVT連續(xù)可變正時(shí)氣門技術(shù),最大功率90.4kW/6300rpm,最大扭矩155Nm/4500rpm。
變速箱方面,兩款車型配備的均是5速手動變速箱,實(shí)際體驗(yàn)上,兩款產(chǎn)品沒有太大區(qū)別,就連倒檔的掛起方式都是相同的提拉式。自動擋方面,寶駿630配備的6AT相比悅動的4AT要更有競爭力一些,不過這不是本文的對比重點(diǎn)。
雖然兩款車在排量上有0.1L的差距,但實(shí)際駕駛感受上,這種動力上的區(qū)別并不明顯。兩款車在起步階段都有不錯(cuò)的扭矩輸出,輕抬離合車就有種向前竄的感覺,這種風(fēng)格的調(diào)校和日系車很相似,注重低速階段的發(fā)力讓車輛不容易熄火,特別適合新手司機(jī)駕駛。
發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到3000轉(zhuǎn)時(shí),寶駿630的聲浪變得很有力量感,潛力也被徹底激發(fā),超車也變得隨心所欲。而悅動的發(fā)動機(jī)調(diào)校與寶駿630很相似,也許是因?yàn)閻倓拥?0.4kW最大功率要到6300轉(zhuǎn)時(shí)才能爆發(fā),因此在3000轉(zhuǎn)時(shí),表現(xiàn)出來的動力感受與寶駿630 1.5L沒有太大區(qū)別。當(dāng)然對于日常代步來說,兩款車都能很好的勝任。
在路況較好的五環(huán)路上,寶駿630與悅動的巡航速度在80Km左右,兩款車表現(xiàn)出的靜音效果都達(dá)到合資車應(yīng)有的水平。如果非要仔細(xì)辨別,那么筆者感覺寶駿630要稍稍強(qiáng)一點(diǎn)。特別是在過減速帶時(shí),寶駿630對于顛簸聲音的傳遞抑制的更好一些,給人的感覺是車輛很“整”,沒有國產(chǎn)車的那種松垮。
結(jié)語:通過上述的對比,可以看出寶駿630與悅動無論在外形設(shè)計(jì)還是內(nèi)飾做工方面都處于相同的檔次上。品牌知名度方面的不足讓寶駿630在配置方面更實(shí)惠一些。再考慮到這兩款產(chǎn)品本身有2萬多元的差價(jià),因此寶駿630的性價(jià)比優(yōu)勢顯然更大一些。當(dāng)然,悅動在細(xì)節(jié)方面表現(xiàn)也不錯(cuò),比如備胎的規(guī)格、音響效果、車窗控制鍵舒適度等等。如果你更注重細(xì)節(jié)和品質(zhì),那么悅動也許更符合你的要求,但如果你是一個(gè)精明的人,那么選擇寶駿630要實(shí)惠許多。
廠 商:寶駿
車 型:寶駿630
級 別:緊湊型車
指導(dǎo)價(jià):6.28-9.58萬元