7月5日早上，我與其他媒體同行跟隨馬自達(dá)工作人員來(lái)到了位于上海松江區(qū)的天馬山賽車(chē)場(chǎng)，正式拉開(kāi)本次“創(chuàng)馳藍(lán)天”體驗(yàn)營(yíng)活動(dòng)。本次活動(dòng)分為“創(chuàng)馳講堂”以及試乘體驗(yàn)兩大部分。講堂部分主要聽(tīng)技術(shù)人員進(jìn)行相關(guān)技術(shù)講解，而在試乘體驗(yàn)環(huán)節(jié)里，我們可以駕駛著全新ATENZA、CX-5等兩款車(chē)，在賽道親身體驗(yàn)感受創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的特色與亮點(diǎn)所在。

　　“創(chuàng)馳藍(lán)天”體驗(yàn)營(yíng)之創(chuàng)馳講堂：

　　上午9點(diǎn)，創(chuàng)馳講堂正式開(kāi)始，在講堂的各環(huán)節(jié)中，筆者也是第一次零距離的接觸到了特地從日本運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)的“創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)”、“創(chuàng)馳藍(lán)天變速箱”、“創(chuàng)馳藍(lán)天車(chē)身”、“創(chuàng)馳藍(lán)天底盤(pán)”等技術(shù)相關(guān)的實(shí)物模型。也非常直觀的了解了相關(guān)技術(shù)點(diǎn)所在位置。

　　“創(chuàng)馳藍(lán)天”之車(chē)身：

　　來(lái)自馬自達(dá)汽車(chē)株式會(huì)社車(chē)身開(kāi)發(fā)部的小橋正信先生為我們講解了馬自達(dá)新一代輕量化高剛性車(chē)身（SKYACTIV－BODY）。

　　馬自達(dá)“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)車(chē)身通過(guò)革新，實(shí)現(xiàn)輕量化同時(shí)也大幅提升了車(chē)身的剛性。車(chē)身采用連貫性環(huán)形構(gòu)造，增加了點(diǎn)焊和焊接膠的使用率，且全車(chē)身有高達(dá)60%的地方都采用了高強(qiáng)度剛材。為我們提供了良好的駕乘樂(lè)趣和安全的坐乘體驗(yàn)。

　　盡可能使基本骨架呈直線構(gòu)成的“線性化”，以及協(xié)調(diào)各部分骨架功能的“連續(xù)框架”，追求高剛性和輕量化的統(tǒng)一。

　　“創(chuàng)馳藍(lán)天”之底盤(pán)：

　　來(lái)自馬自達(dá)株式會(huì)社的松本先生為我們介紹了馬自達(dá)新一代高性能輕量化底盤(pán)（SKYACTIV－CHASSIS）。

　　馬自達(dá)“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)底盤(pán)重新調(diào)教了懸架以及轉(zhuǎn)向功能。前懸架上，通過(guò)擴(kuò)大主銷后傾角，實(shí)現(xiàn)高速駕駛中穩(wěn)定的操控感受。在后懸架上，重新優(yōu)化懸架連桿配置來(lái)增加輪胎抓地力。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)上，通過(guò)全新的EPAS（電子轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)）的調(diào)控實(shí)現(xiàn)了在任何速度下都可擁有更加順暢、穩(wěn)定的轉(zhuǎn)向操控性能。還有轉(zhuǎn)向齒輪比的高速化實(shí)現(xiàn)了更直接的回饋（15.4-14.5）。通過(guò)這些改變，馬自達(dá)“創(chuàng)馳藍(lán)天”底盤(pán)完全可以實(shí)現(xiàn)“人馬一體”的操控表現(xiàn)和平穩(wěn)安心的駕乘感受。

　　“創(chuàng)馳藍(lán)天”之發(fā)動(dòng)機(jī)：

　　同樣來(lái)自馬自達(dá)株式會(huì)社的工作人員為我們講解了新一代高效直噴創(chuàng)馳藍(lán)天汽油發(fā)動(dòng)機(jī)（SKYACTIV－G）。

　　馬自達(dá)“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了14：1的全球最高壓縮比燃燒（中國(guó)市場(chǎng)投放車(chē)型為13：1），這超高的壓縮比燃燒可大幅提高發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率，從而實(shí)現(xiàn)卓越的環(huán)保性能和駕乘性能，同時(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性提升了15%。發(fā)動(dòng)機(jī)還優(yōu)化了扭矩，在中低速情況下扭矩提升15%，這也非常有效的改善了發(fā)動(dòng)機(jī)的回饋反應(yīng)，提供了更好的駕駛性能。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了凹頂小型缸孔活塞設(shè)計(jì)，改變了火苗燃燒、降低了冷卻損失及有效提高熱能效。

　　這次配合全新發(fā)動(dòng)機(jī)，還重新布局了排氣系統(tǒng)，4-2-1的排氣系統(tǒng)可有效減少缸內(nèi)殘留氣體、降低溫度和防止爆震現(xiàn)象。

　　“創(chuàng)馳藍(lán)天”之變速箱：

　　來(lái)自馬自達(dá)汽車(chē)株式會(huì)社主管變速箱項(xiàng)目的菊池敏之先生為我們介紹了馬自達(dá)全新一代高效創(chuàng)馳藍(lán)天自動(dòng)變速箱（SKYACTIV－DRIVE）。

　　馬自達(dá)“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)變速箱大幅度提高扭矩的鎖止，來(lái)抑制傳動(dòng)損耗，變速箱內(nèi)置機(jī)電一體控制模板，擁有了更快換擋反應(yīng)時(shí)間，讓換擋更加的流暢，還提高了液壓精及減少了機(jī)械偏差。