　　年初長安CS35的機油乳化現(xiàn)象鬧得沸沸揚揚，而裝備相同發(fā)動機的逸動也被網(wǎng)友反映存在機油乳化現(xiàn)象。乳化液如果沉積于油循環(huán)系統(tǒng)中，會妨礙油的順暢流動，使供油不足，影響散熱，軸承與軸頸處溫度不能控制在規(guī)定值內(nèi)，易引起軸承燒瓦事故。

　　缺點2：4AT手自一體變速箱配置落伍

　　4AT手自一體變速箱配置偏低，換擋頓挫感較為明顯，不利于高速節(jié)油。另外5速手動變速箱擋位不夠清晰，特別是掛倒檔很費力。

　　缺點3：舒適性配置偏低

　　后備箱要用鑰匙手動開啟，缺少定速巡航、一鍵啟動、后座不能放倒、后排座椅頭枕無法調(diào)節(jié)、中控屏幕不能觸摸等。

　　車型介紹：

　　逸動外觀由長安汽車歐洲研發(fā)中心的老外主持操刀，無論整體造型還是細節(jié)處理都有著國際化的設(shè)計水準，如果將車標擋起來，還真很難看出與一些合資品牌有哪些差距。

　　在車身尺寸上，逸動屬于緊湊級家轎，但飽滿大氣的設(shè)計讓它在視覺上已經(jīng)超出了緊湊級別，這一定是符合中國消費者需求的設(shè)計方向。逸動在大氣之余不失動感，車身上下飄逸的線條豐富但不繁雜，恰到好處的勾勒出一絲動感。

　　2660mm的軸距的確為逸動帶來了較為寬敞的內(nèi)部空間，后排腿部擁有一拳四指余量，只是頭部略顯局促。

　　內(nèi)飾設(shè)計與外觀一樣能夠帶給人眼前一亮的第一感覺，各種功能區(qū)域布局合理，設(shè)計風(fēng)格偏韓范。上深下淺的配色能夠符合大多數(shù)人的審美標準，適量的鍍鉻裝飾條讓內(nèi)飾變得時尚精致，也動感起來。

　　逸動全系搭載了以環(huán)保節(jié)油技術(shù)“Blue core”為主題的1.6L發(fā)動機，根據(jù)iVVT或DVVT進氣形式，功率有所不同。乞丐版的逸動使用的是iVVT技術(shù)，最大功率91kW(124PS)，相比DVVT版92kW(125PS)的動力輸出相差只是毫厘之間。

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