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直言不諱 20萬(wàn)元熱銷型中高級(jí)轎車缺點(diǎn)解讀

2013年06月20日 07:00 來(lái)源:車訊網(wǎng)
作者: 劉成斌
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  【車訊網(wǎng) 報(bào)道】銷量高的車就一定好嗎?其實(shí)車就像人一樣,不可能完美無(wú)缺。銷量高人氣旺的車型也同樣會(huì)有缺點(diǎn)和不足。繼上期我們盤點(diǎn)了12萬(wàn)元以內(nèi)的熱門車缺點(diǎn)之后,今天我們繼續(xù)來(lái)盤點(diǎn)一番20萬(wàn)元左右的合資熱門車。在此我們就不過(guò)多重復(fù)廠家宣傳的優(yōu)點(diǎn)了,而是以缺點(diǎn)為主,希望能給廠家提個(gè)醒,從而把產(chǎn)品做得更完善。

  上海大眾帕薩特

  廠家指導(dǎo)價(jià):18.38萬(wàn)-32.28萬(wàn)

  1-5月累計(jì)銷量:107541輛

  缺點(diǎn)1:懸掛硬,乘坐舒適性不佳

  帕薩特的后懸架與車身的連接方式與同胞車型邁騰有著較大的差別:后者由橡膠墊圈隔離,構(gòu)成了彈性連接,而前者則省略了橡膠墊圈而與車身直接相連,由此對(duì)于震動(dòng)的過(guò)濾會(huì)有所減弱,影響舒適度。

  缺點(diǎn)2:沸沸揚(yáng)揚(yáng)的國(guó)產(chǎn)DSG質(zhì)量可靠性問(wèn)題

  國(guó)產(chǎn)7速DSG變速箱的穩(wěn)定性鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng),許多車主都有所反應(yīng),2擋急加速油門抖動(dòng)明顯,涼車狀態(tài)下1-2擋銜接遲鈍,更有車主反應(yīng)在顛簸路況下能聽到來(lái)自變速箱的不正常噪音。

  缺點(diǎn)3:做工和用料偏差

  雖然大眾系車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)差不多,但帕薩特在做工和用料上還是有些縮水,比如中控臺(tái)大面積使用廉價(jià)感較強(qiáng)的硬塑料材質(zhì)。而從細(xì)節(jié)來(lái)看,門鉸鏈、后備箱支撐桿、車門密封條、引擎蓋鎖閉結(jié)構(gòu)、底盤材質(zhì)等方面都沒(méi)有邁騰厚道。

  在國(guó)內(nèi),帕薩特的名氣不比奧迪A6L小,影響力可見(jiàn)一斑。全新帕薩特采用了大眾家族全新的設(shè)計(jì)元素,Dynamic Balance橫拉式鍍鉻格柵、飛翼式前大燈都是大眾家族最新式設(shè)計(jì),新帕薩特大燈造型銳利并且配備LED日行燈組,視覺(jué)效果出色,它與新邁騰前臉?lè)矫嬷饕獏^(qū)別在于鍍鉻格柵的多少。

大眾 帕薩特

  4870mm/1834mm/1472mm的車身尺寸迎合國(guó)人喜歡“大車”口味,既不會(huì)過(guò)分影響操控性,又能大大滿足日常的使用需求。

大眾 帕薩特

  內(nèi)飾方面,新帕薩特在做工與材料的選擇都非常出色,每一處可以看到、摸到的地方都會(huì)給人一種高檔車的感覺(jué),再加上如自動(dòng)分區(qū)空調(diào)、座椅加熱、大屏幕顯示屏、電子手剎、AUTOHOLD自動(dòng)駐車等人性化配置,能夠取得銷量榜上第四名的位置自然不足為奇。

大眾 帕薩特

  動(dòng)力方面,新帕薩特提供了1.4STI、1.8TSI、2.0TSI三種排量供消費(fèi)者選擇,其中1.4TSI與1.8TSI配備的是7DSG雙離合器變速箱,而2.0TSI配備的則是6速雙離合器變速箱,在保證動(dòng)力輸出平順的同時(shí),燃油經(jīng)濟(jì)性上也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

  編輯點(diǎn)評(píng):

  帕薩特的定位以商務(wù)應(yīng)用為主,完全地針對(duì)了老款帕薩特的不足做出了升級(jí),加長(zhǎng)的軸距,各方面的豪華升級(jí),不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)也都是大家有目共睹的,熱銷似乎也就是必然的,畢竟帕薩特的車型在國(guó)內(nèi)已經(jīng)有多年的經(jīng)營(yíng),一直以官車身份出現(xiàn)的它自然也得得到了大家的青睞。當(dāng)然,記得在還沒(méi)完美解決7速DSG變速器問(wèn)題之前,一定要避免選擇7速DSG的車型。

 

大眾-帕薩特

廠 商:上海大眾
車 型:帕薩特
級(jí) 別:中型車
指導(dǎo)價(jià):18.38-32.28萬(wàn)元

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