2013年08月08日 00:00 | 來源:車訊網(wǎng) |
作者:
趙瑜
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上海大眾途觀
車型:1.8TSI自動四驅(qū)風尚版
售價:25.08萬
100公里/時-0制動距離:42.06米
100公里/時-0制動測試
因為SUV車型的懸掛行程較長,所以在制動測試中,可以明顯看出途觀尾部的翹起,不過對比曾經(jīng)測試過進口Tiguan來看,其實能發(fā)現(xiàn)二者在緊急剎車時的車身姿態(tài)幾乎相當,經(jīng)過十次連續(xù)測試,最后途觀的剎車成績是42.06米,對于一輛SUV來說已經(jīng)很不錯了。
不過我們也要看到,途觀的成績遠沒有我們曾經(jīng)測試過的進口Tiguan(剎車成績37.84米)那么驚艷,我想原因很可能是輸在了輪胎上,畢竟后者的235/50 R18輪胎要比途觀的215/65 R16輪胎抓地力強不少。
動力及傳動系統(tǒng)介紹
途觀搭載的1.8TSI發(fā)動機相信已經(jīng)被很多人所熟悉了,具有渦輪增壓和燃油直噴技術(shù),在大眾集團的多款國產(chǎn)車上都能看到它的身影,其最大功率118千瓦,峰值扭矩250牛·米,帶動整備質(zhì)量接近1.7噸的途觀不成問題。
傳動系統(tǒng)是源自愛信的6擋自動變速箱,其優(yōu)勢在于具有更好的可靠性,劣勢在于動力傳遞沒有DSG雙離合變速箱那么高效,如果不是用極度挑剔的眼光來對比的話,我個人覺得這臺變速箱的平順性已經(jīng)足夠出色了。
日常使用在“D擋”狀態(tài)下,為了最大幅度起到節(jié)省燃油的目的,這臺變速箱速度跳到6擋,盡可能把發(fā)動機限制在1500轉(zhuǎn)左右;在“S擋”運動模式下,它會讓發(fā)動機保持在3000轉(zhuǎn)左右的最大扭矩區(qū)間,以便提供充沛的動力表現(xiàn)。
急加速時,只要駕駛者舍得快速深踩油門,變速箱就會積極的降擋,幫助快速超車,在需要的時候它甚至可以直接從6擋跳到2擋。
記得當年途觀上市時,曾被很多人所詬病的地方,就是為什么不使用換擋效率和燃油經(jīng)濟性更加出色的DSG雙離合變速箱,而沒幾個人想到新技術(shù)的可靠性表現(xiàn)如何,當DSG開始出現(xiàn)問題之后,也許這臺6擋自動變速箱還是目前最安全的選擇之一。