牧馬人

　　說(shuō)到真正純粹的越野，大名鼎鼎的牧馬人老師或許是不少車(chē)迷心中第一個(gè)蹦出的車(chē)型，相比于與之齊名的奔馳G系列以及路虎衛(wèi)士，牧馬人老師在價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)不是一星半點(diǎn)兒，不過(guò)談到其真正講究的越野性能，牧馬人依舊數(shù)一數(shù)二，難有其車(chē)在其左。

　　牧馬人作為JEEP的靈魂產(chǎn)品，其下?lián)碛腥龉⊿AHARA）系列與羅賓漢（RUBICON）系列，兩者分別代表的是沙地與石地兩種地形。兩個(gè)系列分別具有四門(mén)版和兩門(mén)版。

　　牧馬人的外觀保持了硬派SUV一貫有棱有角的設(shè)計(jì)風(fēng)格，七孔式的前進(jìn)氣格柵是JEEP家族式的產(chǎn)物。平直的前臉的造型看上去依舊有些復(fù)古，圓形的前大燈并沒(méi)有多余線條進(jìn)行點(diǎn)綴，配合同樣是圓形的日間行車(chē)燈，霧燈，看上去簡(jiǎn)約中帶有一絲硬朗。

　　內(nèi)飾部分，牧馬人相比改款之前的上一代車(chē)型整體不再粗獷，不過(guò)整理來(lái)看，我們還是能夠感覺(jué)到那股濃郁的美式設(shè)計(jì)風(fēng)格，上深下潛的內(nèi)飾造型相比于全黑的內(nèi)飾顏色沒(méi)有那么惹眼，與此同時(shí)，我們能在牧馬人的內(nèi)飾中找到一些類(lèi)似于金屬的材質(zhì)，整體豪華感相對(duì)上款車(chē)型有所提升。三幅式的粗壯方向盤(pán)另你握上去之后就會(huì)有駕駛著它去越野的沖動(dòng)。

　　牧馬人采用了非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)，懸掛采用了剛性硬朗的整體橋式五連桿帶氣動(dòng)減震器搭配橫向穩(wěn)定桿結(jié)構(gòu)。牧馬人兩門(mén)版車(chē)型的軸距為2425mm，內(nèi)部空間雖然因此大打折扣，但作為一款主打越野性能的車(chē)型，它擁有25.1°的通過(guò)角。而接近角、離去角分別為38.4°、31.3°，表現(xiàn)出色。

　　牧馬人搭載的克萊斯勒明星級(jí)Pentastar是3.8L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)曾多年獲得全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)，其最大功率可達(dá)到146kW，最大扭矩為315Nm?？稍诘娃D(zhuǎn)速時(shí)得到超乎尋常的大扭矩。與V6發(fā)動(dòng)機(jī)配備的是一臺(tái)輸出電流為160安的交流發(fā)電機(jī)，可以支持更多野外駕駛所必需的附加電器設(shè)備的使用。

　　牧馬人的撒哈拉和Rubicon采用的是機(jī)械式分動(dòng)箱，分別具有2H、4H四驅(qū)高速擋、N擋空擋，4L低速四驅(qū)擋。

　　2H：兩驅(qū)高速擋行駛，車(chē)輛處于后輪驅(qū)動(dòng)狀態(tài)。

　　4H：四驅(qū)高速擋，連接后，前后軸分別獲得50％的扭矩轉(zhuǎn)速。

　　N擋： 分動(dòng)箱置入空擋，與發(fā)動(dòng)機(jī)脫離動(dòng)力連接。

　　4L：低速四驅(qū)擋，當(dāng)行駛中需要高扭矩的狀態(tài)，分動(dòng)箱的特別齒輪組會(huì)將扭矩放大之后傳至前后軸，使得前后軸的轉(zhuǎn)速也相同。不過(guò)只有車(chē)速需低于3～5公里/小時(shí)，才能切換到低速四驅(qū)擋。

　　四驅(qū)結(jié)構(gòu)方面，牧馬人Rubicon的前后橋分別放置了一把差速鎖，而撒哈拉則無(wú)此裝備，不過(guò)我們有時(shí)候說(shuō)牧馬人 Rubicon一共有三把鎖其實(shí)是不對(duì)的，因?yàn)榉謩?dòng)箱是一套硬鏈接機(jī)構(gòu)，不具備任何差速功能，所以四驅(qū)狀態(tài)下前后車(chē)輪的轉(zhuǎn)速還是相同的，并不會(huì)產(chǎn)生轉(zhuǎn)速差。與此同時(shí)牧馬人Rubicon采用了一套低速檔齒比為4:1的分動(dòng)箱，其帶有扭矩放大功能。