廣汽三菱 帕杰羅·勁暢

　　在20-30萬(wàn)元的價(jià)位范圍內(nèi)，SUV的市場(chǎng)幾乎完全被“城市化”的車型所占據(jù)著，真正的純?cè)揭癝UV卻寥寥無(wú)幾，而國(guó)產(chǎn)后的帕杰羅·勁暢則是其中的“異軍”，它保持了三菱越野車的原汁原味的野性。

　　既然定位于純?cè)揭癝UV，那么帕杰羅·勁暢也要足夠硬派，簡(jiǎn)單且粗壯的上進(jìn)氣格柵和平直硬朗的車身線條，都顯示了它粗獷的一面，鍍鉻裝飾的使用也恰到好處。車燈配有透鏡，但依然采用的是鹵素光源，造型上來(lái)說相對(duì)比較簡(jiǎn)單，符合勁暢整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

　　帕杰羅·勁暢車體長(zhǎng)寬分別為4695mm/1815mm，高度根據(jù)車型不同有所區(qū)別，其中手動(dòng)兩驅(qū)舒適版為1790mm，是三款車型中最矮的，自動(dòng)兩驅(qū)豪華版為1825mm，最高的則是自動(dòng)四驅(qū)旗艦版，高度為1840mm，離地間隙也達(dá)到了215mm。雖然帕杰羅·勁暢2800mm的軸距保證了車內(nèi)的乘坐空間，但也讓它的越野能力有所下降。

　　內(nèi)飾方面一直是三菱的弱項(xiàng)，帕杰羅·勁暢也不例外，中控臺(tái)造型比較傳統(tǒng)，儀表臺(tái)并沒有采用高級(jí)的軟性材料而是硬塑料，給人很廉價(jià)的感覺，仿實(shí)木的裝飾板也顯得有些突兀，并沒有起到提升質(zhì)感的作用，不過雙色的內(nèi)飾還是為其增加了運(yùn)動(dòng)感。

　　除了手動(dòng)兩驅(qū)舒適版以外，另外兩款車型都采用了真皮座椅，并配備了座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、腰部支撐、座椅加熱等提升舒適性的配置?？臻g方面，第二排的座椅可以進(jìn)行移動(dòng)，保證了腿部空間的充裕，凹陷型的車頂也為頭部留出了余量。帕杰羅·勁暢對(duì)第三排成員的照顧非常周到，配有空調(diào)出風(fēng)口，還有扶手和閱讀燈的，但頭部空間稍顯局促，不過腿部還留有一定的空間。

　　基于三菱Troiton皮卡平臺(tái)的帕杰羅·勁暢，采用非承載式車身和整體式后懸掛，四驅(qū)旗艦版車型采用了Super Select超選四驅(qū)系統(tǒng)，可通過分動(dòng)箱選擇高速兩驅(qū)、高速四驅(qū)、以及帶有中央差速鎖的低速四驅(qū)等多種行駛模式，再配合后橋差速鎖，由此可見，帕杰羅·勁暢的越野性能絕非一般。

　　動(dòng)力方面，帕杰羅·勁暢手動(dòng)兩驅(qū)舒適版，配備的是2.4L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率101kW，最大扭矩205Nm，與之匹配的是5檔手動(dòng)變速箱。兩驅(qū)豪華版以及四驅(qū)旗艦版，均配備的是6B31型號(hào)的3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為185kW，最大扭矩為310Nm ，搭配則是5速手自一體變速箱。

　　四驅(qū)結(jié)構(gòu)方面，帕杰羅·勁暢后橋以及中央分別采用了一把差速鎖，4H擋（高速四驅(qū)）動(dòng)力依然主要分配到后軸，緊急時(shí)刻依靠粘性聯(lián)軸節(jié)把一部分動(dòng)力輸送到前軸。在低速四驅(qū)時(shí)，分動(dòng)箱配有低速扭矩放大，最高時(shí)扭矩可放大至1.9倍。