上汽榮威W5

　　售價區(qū)間：17.18-29.88萬元

　　榮威W5是上汽收購韓國雙龍收獲的果實，榮威W5的設(shè)計理念獨特，擁有非承載式車身和分時四驅(qū)系統(tǒng)這些硬派SUV的典型特征。相比其它自主品牌的同類車型，W5在售價、定位和品質(zhì)方面都高出一截，缺少直接競爭對手。

　　W5的外形設(shè)計只是在原型車雙龍享御的基礎(chǔ)上對前臉和車尾略作調(diào)整，借助車頭進(jìn)氣格柵、前大燈、尾門和尾燈的重新設(shè)計增強該車的豪華感，更符合國人的審美觀。座艙也基本沿用了享御的設(shè)計，重新設(shè)計的中控臺砍掉了原型車過于另類的元素，再加入桃木等裝飾提升其豪華感。座艙內(nèi)的用料和造工依舊缺少一點質(zhì)感，儀表盤、擋座和副駕駛席正面安全氣囊等細(xì)節(jié)設(shè)計都欠缺時代感。

　　采用了非承載式車身的緣故，榮威W5的坐姿比當(dāng)下的城市SUV高出不少，雖然視野不錯，但前后排頭部空間和膝部空間談不上寬敞。后排中座沒有提供頭枕嚴(yán)重削弱了安全性，影響了舒適性。行李箱空間是榮威W5的亮點，首先是容積達(dá)到490升，并且可通過翻倒后排靠背擴展到1146升；其次是載物平臺下提供了寬敞實用的儲物格；再次是載物平臺較高，裝運物品更方便。

　　榮威為W5提供兩款發(fā)動機供選擇，在550上使用的Kavachi系列1.8升渦輪增壓直列四缸發(fā)動機，峰值馬力和扭矩輸出分別為160 ps和215 Nm。除了入門版為五前速手動變速箱外，其余六款都配備六前速手自一體自動變速箱。3.2升直列六缸汽油發(fā)動機是W5的亮點，雖然已是上世紀(jì)的產(chǎn)品，但源自德奔馳M104系列，并且為歐洲原裝進(jìn)口，最大馬力和扭矩分別為220 ps和310 Nm，與其相配的是一款五前速手自一體自動變速箱。手自一體變速箱提供運動模式和雪地模式，手動模式下除了可以使用方向盤上的按鈕實現(xiàn)加減擋外，還可借助擋把上的按鈕切換檔位。

　　W5采用非承載式車身設(shè)計，底盤剛性相比承載式車身擁有先天優(yōu)勢。雙叉式獨立前懸和非獨立的五連桿整體橋式后懸為行走惡劣路面奠定了基礎(chǔ)。P-4WD分時四驅(qū)系統(tǒng)由博格華納公司供貨，借助旋鈕在四驅(qū)低速、四驅(qū)高速和兩驅(qū)高速三種模式之間輕松切換。在四驅(qū)狀態(tài)下的前后軸扭矩分配為50:50，四驅(qū)低速將扭矩放大兩倍。雖然前后橋都是開放式差速鎖，但電控系統(tǒng)能夠通過對單個車輪制動幫助車輛應(yīng)付交叉軸等極度惡劣的路況。

　　與其它自主品牌SUV不同，榮威W5的配置清單缺少競爭力，雖然品質(zhì)感更強。廣州車展推出的1.8T豪域特裝版是性價比較高的選擇，配置與豪域版相近，但售價卻與行政版持平。