華晨中華V5

　　售價(jià)區(qū)間：10.98-16.58萬元

　　V5是華晨中華進(jìn)入SUV市場(chǎng)的首款產(chǎn)品，定位于注重操控性和舒適性的城市跨界車市場(chǎng)，不同于自主品牌的大部分競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。V5借鑒寶馬X1的設(shè)計(jì)理念，車身重心比傳統(tǒng)SUV更低，但坐姿比轎車更高，頭部空間也更寬敞，與H530共享動(dòng)力系統(tǒng)。

　　中華V5的外形以寶馬X1為設(shè)計(jì)藍(lán)本，對(duì)車頭車尾進(jìn)行大量加工，整體觀感比較協(xié)調(diào)。V5的儀表臺(tái)延續(xù)了H530的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)頂部的液晶顯示屏被包入儀表盤，這難免令人聯(lián)想到奧迪。中控臺(tái)采用大面積鍍鉻面板顯得獨(dú)特而大膽，雖然具有不俗的視覺沖擊力，但實(shí)用性較差，容易留下指紋和劃痕。V5內(nèi)飾的最大亮點(diǎn)是厚道的用料和令人驚喜的質(zhì)感，達(dá)到了同價(jià)位自主品牌車型的最高水平。

　　雖然V5是一款SUV，但車身設(shè)計(jì)理念源自追求操控的寶馬X1，因此頭部空間相比轎車并不具備太大優(yōu)勢(shì)。前排膝部空間和橫向空間與緊湊級(jí)家用車差距不大，頭部空間略寬敞，坐姿稍高。后排左右座空間談不上充裕，但也足夠?qū)捤?。由于中座地板隆起較高，沒有提供中座頭枕，再加上后排出風(fēng)口對(duì)膝部空間的侵占，因此中座乘客會(huì)比較辛苦。中華V5的行李箱空間僅有430升，相對(duì)同價(jià)位的自主品牌競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手沒有優(yōu)勢(shì)。

　　　中華V5擁有1.6升自然吸氣和1.5升渦輪增壓兩款直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)為帶有MIVEC可變氣門正時(shí)技術(shù)的三菱4A92S，最大馬力和扭矩輸出分別為118 ps和151 Nm，1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則分別達(dá)到136 ps和200 Nm。與這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)相配的是五前速手動(dòng)變速箱或六前速手自一體變速箱。與江鈴馭勝S350、哈弗H5和榮威W5這三款硬派越野截然不同，V5的底盤是追求公路性能的設(shè)計(jì)。V5的主流選擇為前置前驅(qū)版本，四驅(qū)版配備一套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，電腦監(jiān)測(cè)到前輪打滑后自動(dòng)切換到四驅(qū)模式，在大部分路況下都為前輪驅(qū)動(dòng)，以此控制燃油消耗。中華V5采用全承載式車身，兩驅(qū)版為前麥弗遜獨(dú)立和后扭力梁半獨(dú)立的懸架配搭，四驅(qū)版后懸架改為多連桿式獨(dú)立設(shè)計(jì)。

　　考慮到V5接近1400千克的整備質(zhì)量，1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更充沛的扭矩自然會(huì)帶來更輕松的駕駛感受，若追求實(shí)用性和后期維護(hù)費(fèi)用則應(yīng)選擇1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。配置方面，豪華型是可以兼顧性價(jià)比和實(shí)用性的選擇。如果經(jīng)常需要行走濕滑路面，加價(jià)1萬升級(jí)為四驅(qū)和多連桿后懸便非常值得考慮。