在瀾滄江尋找古橋

    修筑滇緬公路以前，大理往西、往南的交通，是馬幫路，這條路屬于古代的西南絲綢之路。在漢朝時(shí)，這條路叫蜀-身毒道，蜀是四川，身毒是印度。也就是說(shuō)，絲綢之路并非特指從西安出發(fā)，途經(jīng)甘肅、新疆的那條路，把蜀-身毒道和從泉州出發(fā)的海路計(jì)算在內(nèi)，絲綢之路有3條。蜀-身毒道過(guò)了大理，有一段需要翻越博南山，所以這一段路也叫博南古道。

    離開(kāi)大理，我依舊沒(méi)有走高速公路，而是沿著320國(guó)道，也就是昔日的滇緬公路，實(shí)際上，這一段滇緬公路基本上就是沿著博南古道修建的。

    轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)山頭，看見(jiàn)了高速公路，好家伙，場(chǎng)面夠壯觀的?？磥?lái)由于前幾天的降雪，交通依舊受阻，西行一輛車都沒(méi)有，估計(jì)是根本沒(méi)開(kāi)通，東行是開(kāi)通了，可排了個(gè)密不透風(fēng)。

    在我看來(lái)，路面上并不濕滑，也許這一帶降雪較少，人們不太適應(yīng)所導(dǎo)致的吧。如同北京偶爾來(lái)場(chǎng)大雪，很多人不敢駕車上路一樣，可對(duì)于漠河的司機(jī)來(lái)說(shuō)，根本不在話下。

    一路往西，走了150公里，來(lái)到永平縣的杉陽(yáng)鎮(zhèn)，在鎮(zhèn)西10公里左右的地方，是瀾滄江，江上有一條很出名的橋，它是“博南古道”上的霽虹橋。我今天的目標(biāo)就是它。

    在這一帶，翻越的是博南山，跟川藏公路比，這座山的高度真是沒(méi)什么，可路面很窄，而且坑坑洼洼，朝外一側(cè)無(wú)遮無(wú)攔，山坡極為陡峭，垂直下去一直到江面，估摸著得有個(gè)幾百米，有恐高癥的人坐在車?yán)?，肯定不敢往下看。?dāng)時(shí)我有點(diǎn)兒擔(dān)心對(duì)面來(lái)車，這么窄的路上，會(huì)車相當(dāng)不易。還好，一路上，一輛車也沒(méi)遇到。比川藏公路荒涼一百倍。

    因?yàn)槭?身毒道也是這么走的，也需要在這里翻越博南山，所以這一段路也叫博南古道。到了后來(lái)，不知怎么的，人們開(kāi)始把南華經(jīng)祥云、大理、永平、保山、德宏至緬甸、阿富汗的古道都叫“博南古道”了。

    在山的埡口處，有一小片平地，居然有座寺院，叫江頂寺。

    寺院門(mén)前，能看到頗為完整一段的博南古道。博南古道寬度6尺，由石頭筑成。多數(shù)人的都知道，穿越新疆的絲綢之路始于張騫出使西域，可實(shí)際上，張騫在今天的阿富汗附近看到了四川的特產(chǎn)，由此推斷，從四川往南再往西，肯定也能到印度以及阿富汗一帶。于是，漢武帝派人到四川、云南考察，最終形成了西南絲綢之路——從四川出發(fā)，途經(jīng)云南、緬甸，最終到印度。

    其中，翻越博南山這一段，據(jù)說(shuō)是比較艱難的一段，一是山體過(guò)于陡峭，二是山下是瀾滄江。可以想象，當(dāng)年的筑路，非常不易。

    江頂寺門(mén)前的這座門(mén)樓，居然能被保存下來(lái)，實(shí)屬不易。

    事實(shí)上，整條古道有數(shù)個(gè)名稱，比如，出四川時(shí)叫五尺道、靈關(guān)道，到了保山又叫永昌道，騰沖一帶還有騰越道。但在整個(gè)博南古道中，保存最好的，就是永平縣境內(nèi)的路段。

    過(guò)了埡口，開(kāi)始往下走，眼前出現(xiàn)了瀾滄江。行走川藏公路時(shí)，需要跨過(guò)金沙江、瀾滄江和怒江，而在滇西，只剩下瀾滄江和怒江了，金沙江已經(jīng)在石鼓拐彎朝東流去了。

    瀾滄江東岸是博南山，西邊是羅岷山，據(jù)記載，兩山之間的過(guò)江處，古時(shí)有渡口和橋梁，渡口叫蘭津古渡，橋梁叫霽虹橋，據(jù)說(shuō)，這是中國(guó)已發(fā)現(xiàn)的最古老的鐵索橋。這座橋在漢朝是藤子做的，元朝時(shí)改成木橋，明朝時(shí)改成了鐵索橋。遺憾的是，在1986年，這座橋毀于洪水。

    沿著一條極為狹窄、非常崎嶇的土路，我駕車下山，直奔江邊。遠(yuǎn)遠(yuǎn)地，看到兩座橋。

    上面的一座，是個(gè)鐵路橋，屬于大理到瑞麗的鐵路項(xiàng)目，龍?jiān)圃?937年提出要建滇緬鐵路，眼下終于快要實(shí)現(xiàn)了。下面的一座，是2006年修建的可以走汽車的鋼索橋，名字也叫霽虹橋。

    從平靜的江面可以看出，下游肯定修建了大壩，不然的話，水面不會(huì)如此平靜。通過(guò)了解得知，2010年，在下游的南澗縣與鳳慶縣之間，筑起了一道292米高的大壩，修建了小灣水電站。

    正是這個(gè)原因，此處的江面提升許多。昔日的霽虹橋遺址、山壁上的20多條摩崖石刻，比如“西南第一橋”等，全都不見(jiàn)了，沉到水里去了。

    幸運(yùn)的是，后來(lái)這座橋重修了?？礃蚺缘氖弥切藿ㄋ娬镜馁r償項(xiàng)目。水電站是個(gè)賺錢(qián)的好買賣，拿出點(diǎn)兒補(bǔ)償根本算不上什么，名字采用的是這里最古老的那個(gè)橋：霽虹橋。

    駕車過(guò)橋，跨過(guò)瀾滄江，進(jìn)入保山范圍，沿著滇緬故道，繼續(xù)往西，往前翻過(guò)一道山脈，就是中國(guó)遠(yuǎn)征軍的長(zhǎng)官部。

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