1.6T引擎+7速雙離合變速器實(shí)現(xiàn)動(dòng)力和油耗的平衡

　　打開(kāi)引擎蓋，全新的動(dòng)力單元引入眼簾，只是在介紹它之前，我先注意到的是機(jī)器蓋上沒(méi)有配備隔音棉，也可能是奔馳對(duì)整車的密封效果相當(dāng)有信心。但是機(jī)器蓋還在采用手動(dòng)支撐桿，這點(diǎn)對(duì)于一個(gè)豪華品牌就有些說(shuō)不過(guò)去了。

　　奔馳A200搭載的是高功率版本的1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，115千瓦的最大功率和250牛米的峰值扭矩讓它在動(dòng)力輸出已達(dá)到大眾1.8TSI的水平，更加可貴的是它發(fā)力點(diǎn)還要更早一些，特別是在城市中游走時(shí)，A200的動(dòng)力輸出絕對(duì)可以讓你想快就快。

　　這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)擁有了可變行程、三段式凸輪軸、更好的節(jié)能效果、紊流疏導(dǎo)和更少的尾氣排放幾大特點(diǎn)。這些也符合了現(xiàn)在汽車更在乎節(jié)能性和動(dòng)力性結(jié)合的大趨勢(shì)。

　　與之搭配的是7速雙離合變速箱，這臺(tái)變速箱由奔馳研發(fā)而成，采用了德國(guó)斯圖加特地區(qū)工廠制造的濕式離合器。在變速箱程序上，7速雙離合變速箱提供了E（經(jīng)濟(jì)性）、S（運(yùn)動(dòng)）和M（手動(dòng)）三種模式。

　　底盤結(jié)構(gòu)方面，奔馳A200并沒(méi)有向成本妥協(xié)，前麥弗遜+后多連桿的結(jié)構(gòu)保證了良好的運(yùn)動(dòng)基因。只是實(shí)際操控表現(xiàn)如何還請(qǐng)關(guān)注車訊網(wǎng)的后續(xù)報(bào)道，我們的奔馳A200動(dòng)態(tài)測(cè)試將稍后奉上。

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