為什么進(jìn)口現(xiàn)代不用玻璃鋼？

　　玻璃鋼材質(zhì)已經(jīng)是北京現(xiàn)代和東風(fēng)悅達(dá)起亞的代名詞，我們在“韓系車后防護(hù)杠匯總”表格中不難發(fā)現(xiàn)，進(jìn)口現(xiàn)代勝達(dá)的后防護(hù)杠材質(zhì)為鋼質(zhì)，并沒有采用廉價的玻璃鋼材質(zhì)。“成本”和“環(huán)保”是選材的主要原因，鋼材比玻璃鋼成本高，易修復(fù)特性我們之前已經(jīng)講述過。玻璃鋼材質(zhì)廢棄后基本沒有回收價值，變成“黑色垃圾”會直接污染環(huán)境。早在“子彈頭”汽車的外殼采用就是玻璃鋼材質(zhì)，報廢后的外殼無法回收，直接投入海里造成環(huán)境污染。目前我國也沒有過多要求車輛設(shè)計可回收性。

　　后防護(hù)：吸能盒（套用第一期大數(shù)據(jù)內(nèi)容）

　　“吸能盒”：簡單的理解就是可以吸收能量的盒子。能量來源于撞擊力，車輛發(fā)生碰撞時，吸能盒將全部撞擊力吸收且自身變形，減免后縱梁（白車身結(jié)構(gòu)）的傷害，是它最根本的職責(zé)。在象棋里吸能盒的角色就是“卒”，命運最悲慘，最受傷的就是吸能盒。后防護(hù)杠把碰撞中的能量分配給與之關(guān)聯(lián)的吸能盒結(jié)構(gòu)，吸能盒承擔(dān)主要吸能變形，“吸能盒潰縮圖”中我們可以清晰的看到，吸能盒在受力后的變形情況。吸能盒達(dá)到設(shè)計極限時，將會完全壓癟。當(dāng)吸能盒壓癟后，該部件的作用也將失效。后縱梁在低速碰撞過程中是不允許產(chǎn)生塑性變形的（如果后縱梁變形而吸能盒沒變形，說明這是失敗設(shè)計）。

吸能盒潰縮

　　總結(jié)：《大數(shù)據(jù)》第二期我們給大家總結(jié)了整車后防護(hù)結(jié)構(gòu)以及不同材料使用特點，并用大數(shù)據(jù)方式羅列了79款車型的后防護(hù)結(jié)構(gòu)特點。下一期我們會繼續(xù)給大家介紹整車防護(hù)中關(guān)于門板的做工、工藝以及防護(hù)特點。