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熱門兩廂運(yùn)動(dòng)轎車盤點(diǎn) 時(shí)尚青年的最佳選擇

2015年09月01日 00:00 來源: 車訊網(wǎng) 作者:wangcj 評(píng)論()

  一汽-大眾·高爾夫:低調(diào)穩(wěn)健

熱門兩廂運(yùn)動(dòng)轎車盤點(diǎn) 時(shí)尚青年的最佳選擇

  高爾夫現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展到第七代車型,作為兩廂轎車的行業(yè)標(biāo)桿,全球累積銷量超過3000萬輛是對(duì)其最好的認(rèn)可,用低調(diào)穩(wěn)健來形容高爾夫最合適不過,新款高爾夫相比第六代車型尺寸有所增加,整體線條更加硬朗,內(nèi)飾也經(jīng)歷了一番革新,動(dòng)力總成愈發(fā)成熟,穩(wěn)步提高自身的活力,面對(duì)越來越多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,高爾夫依然具備足夠強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。

熱門兩廂運(yùn)動(dòng)轎車盤點(diǎn) 時(shí)尚青年的最佳選擇

  秉承大眾的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格,高爾夫的前臉顯得非常簡(jiǎn)單,前大燈為遠(yuǎn)近一體式氙氣光源,帶有彎道輔助照明燈,整體設(shè)計(jì)更加銳利;除此之外,高配車型格柵內(nèi)隱藏了ACC自適應(yīng)巡航,增加了駐車?yán)走_(dá),提供自動(dòng)泊車功能,感應(yīng)雨刷也是高配版的配置,這些可都是跨級(jí)的配置,非常厚道。

熱門兩廂運(yùn)動(dòng)轎車盤點(diǎn) 時(shí)尚青年的最佳選擇

  車身高度降低了27mm,長(zhǎng)度增加了56mm,軸距增加59mm,整車更加低矮修長(zhǎng),風(fēng)阻系數(shù)也降低至0.27,進(jìn)一步降低高速行駛時(shí)的油耗,新車的車窗下方有一層鍍鉻條,提升了精致感,部分車型帶有無鑰匙進(jìn)入,另外,高配車型配有造型獨(dú)特的16英寸輪轂。

熱門兩廂運(yùn)動(dòng)轎車盤點(diǎn) 時(shí)尚青年的最佳選擇

  高7的車尾采用了更多的直線元素,比起圓潤(rùn)的高6,這樣的設(shè)計(jì)更符合時(shí)下的潮流,沉穩(wěn)中帶有一絲硬朗,尾燈樣式同樣非常精致,白色的倒車燈和尾門上的壓線形成一體式設(shè)計(jì),LED光源比福克斯的鹵素?zé)艄饬炼雀鼜?qiáng),耐久性更好,高配車型上的倒車影像攝像頭隱藏在大眾標(biāo)內(nèi),和CC的設(shè)計(jì)一致。

熱門兩廂運(yùn)動(dòng)轎車盤點(diǎn) 時(shí)尚青年的最佳選擇

  高爾夫7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)頗有些顛覆性意味,以往帶給人那種方方正正、平直規(guī)整的風(fēng)格發(fā)生了變化。新的內(nèi)飾造型采用了環(huán)繞駕駛者一方的設(shè)計(jì),為駕駛提供了便利性,低配的銀色面板足夠年輕,高配車型則采用了鋼琴烤漆面板,更加精致但同時(shí)易留手印。三輻式方向盤下方為平底設(shè)計(jì),運(yùn)動(dòng)感十足。

熱門兩廂運(yùn)動(dòng)轎車盤點(diǎn) 時(shí)尚青年的最佳選擇

  前排空間表現(xiàn)尚可,座椅為織物座椅,1.4T頂配車型為真皮電動(dòng)座椅,全系除1.6L車型外均可選裝運(yùn)動(dòng)座椅,部分車型提供前排座椅加熱,非常實(shí)用。

熱門兩廂運(yùn)動(dòng)轎車盤點(diǎn) 時(shí)尚青年的最佳選擇

  后排空間表現(xiàn)充裕,提增壓版車型標(biāo)配了后排出風(fēng)口,另外還提供了中間的頭枕,這是前幾款車型所沒有的,不過中間地板凸起較高,影響中間乘客的乘坐舒適度,值得一提的是高配車型為全景天窗,采光性遠(yuǎn)勝于前排單天窗,讓后排乘客也不至于壓抑。

熱門兩廂運(yùn)動(dòng)轎車盤點(diǎn) 時(shí)尚青年的最佳選擇

  高爾夫7在后備廂的尺寸上做出了一些調(diào)整,其容積達(dá)到了380L,相比老款提升了30L。新車的后備廂內(nèi)部結(jié)構(gòu)十分規(guī)整,在平時(shí)的使用中,絕對(duì)不用擔(dān)心大件物品放不進(jìn)去。此外,當(dāng)后排座椅被全部放倒之后,后備廂最大容積可以達(dá)到1270L。

熱門兩廂運(yùn)動(dòng)轎車盤點(diǎn) 時(shí)尚青年的最佳選擇

  動(dòng)力方面,高爾夫提供了1.2T、1.4T以及1.6L三款發(fā)動(dòng)機(jī),其中1.2T版本的發(fā)動(dòng)機(jī)與1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)功率一致均為81kW,扭矩還比后者多了45N·m,達(dá)到了200N·m;1.4T版本的發(fā)動(dòng)機(jī)有兩種調(diào)節(jié)版本,低功率版最大功率為96kW,峰值扭矩225N·m,高功率版最大功率為110kW,峰值扭矩250N·m,搭配的是7速雙離合變速箱,整體表現(xiàn)非常充沛。

  總的來說,相比上一代高爾夫7無論在動(dòng)力的儲(chǔ)備、空間表現(xiàn)、還是內(nèi)飾的做工中,都體現(xiàn)出了更高的水準(zhǔn),德系車精益求精的品質(zhì)再一次得到了很好的詮釋。除此之外的亮點(diǎn),就是豐富的高科技配置,高爾夫7為我們帶來了ACC自適應(yīng)巡航、碰撞預(yù)警系統(tǒng)和電子手剎等時(shí)髦的玩意,這些東西對(duì)于那些“配置控”來說,是非常具有吸引力的。面對(duì)越來越多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,高爾夫依然是最穩(wěn)健的車型。

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  • 君威

    10.89-33.8萬元

  • 邁銳寶

    11.39-23.69萬元

  • 傳祺GA5

    8.68-21.93萬元

  • 標(biāo)致508

    15.17-23.97萬元

  • 吉利EC8

    6.66-20.98萬元

  • 雪鐵龍C5

    11.19-30.0萬元

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