♦通用別克·英朗XT:渾厚有力
英朗XT與新君威的外觀設(shè)計出自同一設(shè)計團(tuán)隊之手,因此兩款車看上去“神似”得就如同胞兄弟。作為歐寶雅特的中國版車型,英朗XT的確非常符合國人的審美,高高隆起的發(fā)動機(jī)艙、側(cè)面粗壯有力的腰線、簡單粗暴的五輻輪轂等等,相信很多人光看外形,就會輕易愛上這輛車。
前臉直瀑式的進(jìn)氣格刪做了鍍鉻處理,兩邊的前大燈均為鹵素光源,且不帶透鏡,在同級比車型中相對落后,正體視覺效果簡約渾厚,沒有多余的設(shè)計。
英朗XT的側(cè)面線條非常迷人,典型的運(yùn)動轎車曲線,修長的車身配以優(yōu)美的弧線營造出完美的兩廂車造型。前后輪拱十分突出,配上大尺寸的輪胎力量感十足。
尾部同樣非常設(shè)計非常圓滑,上窄下寬的車體設(shè)計顯得非常具有跑車范,尾燈的設(shè)計采用了與前大燈相呼應(yīng)的回旋鏢形狀,在夜間會顯得個性十足。
英朗XT的車內(nèi)風(fēng)格與新君威、新君越極為相近。中控臺在保留運(yùn)動與時尚的同時,還有幾分豪華感,就是按鍵集成較多,不如308S和昂克賽拉來得簡約。方向盤的尺寸比較大,外圈采用了手感出眾的真皮包裹,很顯檔次,整體視覺效果也非常年輕化。
前排的空間表現(xiàn)一般,高配的三款車型為真皮座椅,低配三款為織物座椅,均為手動調(diào)節(jié),不帶腰部支撐。
雖然英朗XT的車身尺寸優(yōu)勢很大,但是后排空間并不寬裕,好在是地板中央比較平整,可容納三人乘坐,但是后排座椅同樣沒有中間的頭枕,且全系車型均沒有后排出風(fēng)口。
后備廂容積為375L,在同級車型中處于中級水準(zhǔn),后備廂處理的非常平整,座椅可支持放倒。
動力方面,英朗XT共有1.6L和1.6T兩款發(fā)動機(jī),其中1.6L發(fā)動機(jī)最大功率為89kW,峰值扭矩為150N·m;1.6T版本的最大功率為135kW,峰值扭矩為235N·m,變速箱除最低配車型為5MT外,其他均為6速手自一體變速箱,全系不帶發(fā)動機(jī)啟停,整體油耗高于昂克賽拉。
優(yōu)雅性感的外形、精致的內(nèi)飾做工、不錯的動力出色的操控性能,所有這些都是英朗XT敢與勁敵高爾夫正面叫板的資本。不足的是英朗的價格較高,目前頂配車型的價格仍然高居不下,沒有太多優(yōu)惠,如果能拋開價格因素,可以做到不為價錢問題耿耿于懷,那么我相信英朗XT很容易就能贏得你的青睞。
小編總結(jié):
這五款兩廂車型除了共同的動感時尚之外,都有各自獨特的性格,??怂箖叭灰桓辈话卜值倪\(yùn)動基因;308S則走的是細(xì)膩精致的路線;高爾夫作為行業(yè)標(biāo)桿,穩(wěn)健一直令人稱道;昂克賽拉有魂動理念加成,活力十足;英朗XT則有美式車獨有的渾厚硬朗。除了外觀給人的感覺,他們在動力、配置等方面也都有各自的競爭力,整體非常討年輕群體喜歡,面對國內(nèi)愈加成熟的消費習(xí)慣,兩廂運(yùn)動轎車有朝一日完全可以同三廂車平起平坐。
1胎壓指數(shù)
4.2
霧燈指數(shù)
5
積水指數(shù)
3
剎車指數(shù)
8
胎壓指數(shù)
霧燈指數(shù)
積水指數(shù)
剎車指數(shù)
胎壓指數(shù)
霧燈指數(shù)
積水指數(shù)
剎車指數(shù)
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