2015款
2014款
2013款
第三章節(jié) 車門防護
1、前車門
GX7車門采用了拼接工藝,拼接部位處理先對粗糙,拼接工藝有提升空間。車門內(nèi)部為復合防護結(jié)構(gòu),管狀防撞梁+加強筋的形式也是當下主流的車門防護形式。
車門內(nèi)部的止震貼+大面積噴涂的塑膠給人的感受就是倆字兒“太糙”,雖然噴涂塑膠或能獲得更好的關(guān)門厚重感,但在高溫下是否能揮發(fā)出有毒有害物質(zhì)損害車內(nèi)乘員的身體健康呢?其實,在車門拼接工藝、車門內(nèi)部止震工藝上,以我們現(xiàn)有的水平是可以做到更好的。
車門內(nèi)襯板局部使用了原生材料的吸音棉,但覆蓋面積并不大。
2、后車門
后車門同樣為拼接車門,處理工藝仍有提升空間,防撞結(jié)構(gòu)和前門相同,采用管狀防撞梁和加強筋的復合防護形式,車門內(nèi)腔噴涂大量塑膠,視覺效果較差。
GX7前門內(nèi)部管狀防撞梁直徑為24.86mm,后門管狀防撞梁直徑為32.46mm,這點讓人難以理解,以往接觸的車型中,大多前后門管狀防撞梁直徑相同或者接近。在長城H5上,后門管梁直徑小于前門管狀防撞梁,這也容易理解,為了駕駛員更安全。GX7這種設(shè)計方案讓人難以理解,再一次刷新了我們的認知,還真是得不斷學習才能跟得上這變化的時代。
GX7后門內(nèi)飾板也使用了原生材料的吸音棉,目視效果比較好。
1胎壓指數(shù)
4.2
霧燈指數(shù)
5
積水指數(shù)
3
剎車指數(shù)
8
胎壓指數(shù)
霧燈指數(shù)
積水指數(shù)
剎車指數(shù)
胎壓指數(shù)
霧燈指數(shù)
積水指數(shù)
剎車指數(shù)
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