【車訊網(wǎng) 報(bào)道】2016北京車展正在火熱舉行中，由于取消了模特的陪伴、這一次更像是純粹的車展，上期小編為大家盤點(diǎn)了在2016北京車展上市的新車，相信大家還沒看過癮，由于新能源車型在近一兩年一直都是焦點(diǎn)話題，那小編今日就為大家盤點(diǎn)一下2016北京車展上的新能源車型。

　　車型：比亞迪宋 EV

　　比亞迪宋EV整體造型和宋其他車型相同，但車頂采用了白色的噴涂，輪圈采用了藍(lán)色裝飾，此外新車還采用了宋的漢字作為了車標(biāo)。尾部方面，新車尾部右下角采用了EV的標(biāo)識(shí)，突出了其身份。

　　動(dòng)力方面，比亞迪宋EV將采用前后軸電機(jī)+電池組的搭配，搭載的前電機(jī)輸出功率為160千瓦、后電機(jī)輸出功率為110千瓦。該車采用純電力驅(qū)動(dòng)，續(xù)航里程為250公里左右。

　　車型：比亞迪 秦100

　　秦100在現(xiàn)款秦的基礎(chǔ)上對(duì)外觀多處細(xì)節(jié)進(jìn)行調(diào)整，包括采用時(shí)下流行的大尺寸前格柵、全新篆字LOGO、更恰當(dāng)?shù)腻冦t裝飾以及尾部擴(kuò)散器等都為該車增色不少。另外，新車在配置方面也有所提升，不僅配備了超大尺寸中控液晶屏，同時(shí)還換裝了后多連桿式獨(dú)立懸架。

　　動(dòng)力方面，比亞迪秦100預(yù)計(jì)將延續(xù)使用由1.5TI發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，與之匹配的是6擋DCT變速器。值得一提的是，秦100的純電續(xù)航里程將進(jìn)一步提升至100km，這也大大提升了該車的經(jīng)濟(jì)型。

　　車型：江淮iEV6E

　　外觀方面，iEV6E基于江淮悅悅進(jìn)行打造，其前進(jìn)氣格柵采用封閉式設(shè)計(jì)，在車身細(xì)節(jié)使用了淡藍(lán)色的點(diǎn)綴，體現(xiàn)出了該車新能源車的身份。車身尺寸上，這款車長(zhǎng)寬高尺寸為3630/1670/1475mm，軸距2390mm。

　　動(dòng)力方面，iEV6E配備的電動(dòng)機(jī)最大功率61馬力，峰值扭矩175牛·米。根據(jù)此前報(bào)道，新車綜合續(xù)航里程為152km，最高時(shí)速為102km/h。

　　車型：豐田 普銳斯

　　全新一代普銳斯采用了豐田最新的設(shè)計(jì)語言，整體看來有些夸張，但是車身上卻暗含著很多空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.24，這使得新車擁有更加出色的燃油消耗水平。新一代普銳斯基于豐田全新TNGA平臺(tái)打造，同時(shí)降低了車輛的重心，以提高穩(wěn)定性。

　　動(dòng)力方面，新車搭載代號(hào)2ZR-FXE的1.8L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)通過改良燃燒及冷卻系統(tǒng)、降低部件摩擦阻力等方式，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率從老款車型的38.5%提升到了40%。據(jù)官方信息顯示，新車的最大功率98馬力，峰值扭矩142牛·米。傳動(dòng)方面，與這套混動(dòng)系統(tǒng)匹配的是E-CVT變速箱。