——2025在即，那些發(fā)過的誓或立下的Flag

　　2015年，無論哪一個排行榜，比亞迪都進不到國內(nèi)車企的前十。王傳福那句“到2015年成為‘中國第一’” 也就沒能真正兌現(xiàn)……但是，2025年即使達不到“世界第一”，也將會創(chuàng)造一個“ds逆襲”的神話。

　　2025年就要到來，即使達到“集團總銷量365萬輛”的目標，即使“進入全球汽車企業(yè)前十強”，但吉利汽車集團能“保持中國品牌市場占有率第一”嗎？

　　2025年就要到來。

　　到2025年，人類進入21世紀已經(jīng)整整四分之一個世紀；作為一個時間節(jié)點，從國家戰(zhàn)略，到產(chǎn)業(yè)規(guī)劃；從企業(yè)發(fā)展，到個人理想……或宏大敘事，或細致入微，每個組織、每個人都曾有過自己的2025設(shè)想。

　　2025還是“十四五”規(guī)劃的收官之年，在制定規(guī)劃之初，受當時的環(huán)境和條件影響，也正值汽車行業(yè)發(fā)展高峰期，各大汽車集團或企業(yè)目標宏偉，爭先恐后。

　　在接連發(fā)表本系列文章《明年看點之一 看長安、北汽要不要“禁燃”》和《明年看點之二 看一汽、上汽能不能過“萬億”》后，今天，我們再來關(guān)注一下汽車行業(yè)的后起之秀，同時也是民營企業(yè)排頭兵的比亞迪汽車和吉利集團?？匆幌滤麄兊?025規(guī)劃目標是怎樣的，以及能否真正兌現(xiàn)。

　　2007年8月9日，比亞迪汽車隆重舉行深圳生產(chǎn)基地落成暨中高級轎車F6下線儀式。時任比亞迪股份有限公司總裁王傳福在儀式上高調(diào)宣布，比亞迪在汽車業(yè)的目標是，到2015年成為“中國第一”的汽車生產(chǎn)企業(yè)；2025年成為“世界第一”的汽車生產(chǎn)企業(yè)。

　　8年之后的2015年，無論哪一個排行榜，比亞迪都進不到國內(nèi)車企的前十（見表一、表二）。王傳福那句“到2015年成為‘中國第一’”也就沒能真正兌現(xiàn)，幸虧當時的比亞迪并不引人矚目，也鮮見有人質(zhì)疑王傳福這個未能實現(xiàn)的Flag。

　　而在立下“兩個第一”十年之后的比亞迪成立23周年（2017年）慶典上，董事長王傳福“透露”了企業(yè)的中長期規(guī)劃。他表示，在2025年左右，比亞迪要整體實現(xiàn)萬億元營收的規(guī)模，銷量規(guī)模實現(xiàn)300萬輛。

　　當時，業(yè)界普遍認為只有單一品牌——BYD的比亞迪目標過于大膽、冒進。在2020年，比亞迪全年銷售汽車42.7萬輛，與2025年要達到的300萬輛目標相去甚遠。

　　但是，從2021年起，孤注一擲、幾乎傾其所有進入新能源車市場的比亞迪，當年銷售汽車74萬輛；到2022年翻番增長到186萬輛。再到2023年實現(xiàn)銷售302萬輛，一路“開掛”的比亞迪已經(jīng)無人能擋。

　　2023年，比亞迪全年銷售3024417輛，同比增長61.8%，意味著比亞迪超額完成了6年前提出的300萬輛銷量目標，盡管其“整體實現(xiàn)萬億元營收的規(guī)模”未能同時實現(xiàn)。

　　今年10月，比亞迪汽車銷量首次超過50萬輛；1-10月，累計銷量超過300萬輛。11月，比亞迪汽車銷售50.68萬輛，1～11月，比亞迪汽車累計銷量376萬輛，同比增長40％。

　　12月13日，比亞迪高管廉玉波在一家財經(jīng)媒體的“年會2025”上透露，2024年，比亞迪累計銷量有望達到425萬輛。

　　此前有機構(gòu)預測，比亞迪2025年國內(nèi)銷量將達到440萬輛，2026年國內(nèi)銷量將達到480萬輛。顯然，以比亞迪目前的發(fā)展態(tài)勢，2025年即使達不到“世界第一”，也將會創(chuàng)造一個“ds逆襲”的神話。

　　2021年11月06日，在吉利汽車集團“智能吉利2025——吉利龍灣技術(shù)薈暨全球動力科技品牌發(fā)布”活動上，集團CEO淦家閱發(fā)布“智能吉利2025”戰(zhàn)略，以及全面推進“智能吉利2025”實施的“九大龍灣行動”。

　　具體到龍灣行動四：2025年度實現(xiàn)集團總銷量365萬輛，保持中國品牌市場占有率第一，趕超主流合資品牌。其中，極氪科技65萬輛，吉利汽車集團300萬輛。國內(nèi)市場，吉利品牌130萬輛；幾何品牌30萬輛；領(lǐng)克品牌60萬輛；全新的科技換電出行品牌20萬輛，集團整體海外銷量60萬輛……到2025年，吉利汽車集團新能源銷量將達到90萬輛，占比30%。加上極氪品牌，吉利新能源的整體銷量占比將超過40%。

　　同時，龍灣行動五：全面推進全球化進程，實現(xiàn)技術(shù)出海，2025海外銷量達到60萬輛。

　　其實，早在2010年，吉利汽車就發(fā)布“吉利星愿2025”的戰(zhàn)略規(guī)劃，旨在實現(xiàn)到2025年的發(fā)展目標。該計劃包括幾個方面，其中第4點為：“吉利將繼續(xù)深化全球化戰(zhàn)略，拓展海外市場。到2025年，吉利力爭進入全球汽車企業(yè)前十強，成為具有國際競爭力的汽車品牌。

　　本月9日，吉利控股集團宣布，2024年11月總銷量達35.5萬輛，同比增長20.7%，1-11月累計銷量超300萬輛。

　　12月1日，吉利汽車集團公布2024年11月銷量數(shù)據(jù)。根據(jù)公告，集團2024年11月的總銷量為25.01萬輛，較去年同期增長約27%；1-11月累計銷售196.67萬輛，同比增長31%。其中，純電動車累計銷售49.94萬輛；插電式混動車累計銷售27,75萬輛；1-11月累計出口37.94萬輛。

　　綜上，以吉利汽車集團前11個月超過30%的增速，實現(xiàn)“龍灣行動四：2025年度實現(xiàn)集團總銷量365萬輛”的目標并非沒有難度；若以包含了沃爾沃、寶騰等在內(nèi)的吉利控股集團來看，2025年銷售365萬輛則輕而易舉，畢竟今年前11個月就已完成銷售300萬輛。

　　那么，2025年就要到來，即使達到“集團總銷量365萬輛”的目標，即使“進入全球汽車企業(yè)前十強”，但吉利汽車集團能“保持中國品牌市場占有率第一”不？（車訊網(wǎng) 張宇星發(fā)自北京）

相關(guān)閱讀：

《明年看點之一 看長安、北汽要不要“禁燃”》

《明年看點之二 看一汽、上汽能不能過“萬億”》