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? 前保險杠:8 分
? 后保險杠:7.5 分
? 翼子板:5 分
? 前車門:6.5 分
? 后車門:6.5 分
? 車頂結(jié)構(gòu):3 分
? 焊接工藝:6 分
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? 縫隙均勻度:8 分
? 漆膜硬度:6 分
? 漆面厚度:6 分
? 底盤防腐:6.5 分
? 懸掛系統(tǒng):4 分
? 輪胎規(guī)格:8 分
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? 地板結(jié)構(gòu):5.5 分
? 內(nèi)飾材料:3.5 分
? 內(nèi)飾阻燃性:3.5 分
? 整車布線:3.5 分
? 空氣質(zhì)量:4 分
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? 加速測試:2.5 分
? 制動測試:8 分
? 繞樁測試:4.5 分
? 噪音測試:8 分
? 轉(zhuǎn)速測試:6 分
? 油耗測試:7.5 分
這也太軟了吧
想讓車商靠道德和人性來確保大家的安全,我覺得很難,根本上還得政府部門出臺比較嚴(yán)格的規(guī)定。
廣告味十足,聽你吹還不如看旅游指南。。我們是看車不是看你吃?。?/p>
改款的已是獨立后懸了再斷就說不過去了~但大眾對斷樑死不承認(rèn)~傲慢的態(tài)度著實讓人心寒![/發(fā)怒]
很喜歡星爺沉穩(wěn)、縝密、風(fēng)趣的主持風(fēng)格!看他以往的主持覺得都很客觀,但這次總讓人覺得有點廣告意味[/驚訝]
尼瑪,速疼給了你多少錢,不怕半路后梁斷了?速疼減配,斷梁,黑心,全中國都知道了
編輯也太偷懶了,這圖也不畫個標(biāo)識什么的,看著看著就忘了文字說是上面的圖還是下面的圖。服了~~~
最后幾句非常中肯,特意注冊一個賬號來頂一下,希望這個專欄能繼續(xù)下去
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起碼一汽還回復(fù)了,廣汽到現(xiàn)在都沒回復(fù),連扯淡一下都不敢么?輛車分?jǐn)?shù)確實有失公允,尤其是激光焊接的0分。解釋也只是狡辯而已。
邁騰車頂中央設(shè)一道較寬的H型加強板,有止振貼,牛皮紙 泡沫止震材料與高爾夫6、速騰、等車型使用材料類似。
是的
大眾是因為供不應(yīng)求就出現(xiàn)偷工減料了嗎 大眾就是因為做工精良 用料厚道 才在中國消費者心中留下好印象的 如今連這個都要拋掉的話 總會嘗到市場規(guī)律的懲罰 不希望以嚴(yán)謹(jǐn)著稱的德國車也出現(xiàn)這樣的問題
我覺得拆車網(wǎng)費了這么大勁買車拆解,點評應(yīng)該更系統(tǒng)、更詳細(xì)、更直觀一些?。?!
是啊
當(dāng)年速騰可是以激光焊接為賣點的啊。
通過對實驗車型拆解主要針對車輛用料、設(shè)計、車身結(jié)構(gòu)、安全性及舒適性等幾大方面進行測試分析,給消費者購買車輛提供最了直觀和最值得信賴的參考意見。
一老和尚來小編家喝茶。小便對和尚說:“我放不下一些人和事?!彼f:“沒有東西是放不下的?!闭f罷便往小編茶杯里倒熱水,一直到熱水不停的溢出小編都沒松手。和尚說:“哎,你怎么不一樣?別人一燙就放手了?!毙【幷f:“茶杯貴?!?/p>
從拆解過程中我們看出,高爾夫6的激光焊接質(zhì)量還是比較高的,車身覆蓋件以及車門等處,采用的是激光焊接,拆開內(nèi)飾板后,不僅焊縫視覺效果很好,更為重要的是,車身整體的連接強度會好一些。也就是俗話所說的更為結(jié)實。
我一直以為自己的閱讀理解能力比較強,平常的文章只要大部分字是認(rèn)識的,我都能看懂,哪怕比較晦澀,只要仔細(xì)讀讀想想就能明白個八九不離十了……但是小編的文章我連看兩遍,又看了一些評論,才勉強看懂一些……
作為大眾品牌的看家本領(lǐng)之一,激光焊接技術(shù)一直被大眾到處高調(diào)宣揚,這三臺車的激光焊接情況又怎么樣呢?
拆開新速騰的密封條,我們驚奇的發(fā)現(xiàn)新一代的速騰的門框部分焊接工藝為點焊,只有車頂、尾門和前車門防撞鋼梁處,使用了激光焊,總長度約為3.7米。
那你想一個主意更好的測試車是否安全的方法唄,
扭力梁取代獨立對操控?zé)o影響算是實話?當(dāng)然對個家庭主婦上下班或者買菜來說的確是不會有影響的,但是PQ35出現(xiàn)后可以是后獨立懸掛作為一個賣點的
阿黃??
此文本身就有強烈的導(dǎo)購傾向,另外類似什么“308出門讓POLO滅了”這樣不負(fù)責(zé)任的評價怎么會出現(xiàn)在拆車網(wǎng)上的?作為一個汽車編輯口出此言,不免讓人認(rèn)為有車托之嫌
鬼車就是垃圾
尼瑪傻逼編輯,你就知道NCAP嗎 ?測試結(jié)果有幾個是準(zhǔn)確的?K2就五星,尼瑪K2就安全嗎?拆車坊就是一群無聊的白癡。。。。。
天哪,可以取消那么多???
全新速騰減配一覽表 門框由激光焊接變成點焊 取消前風(fēng)擋下凹陷置物區(qū) 取消大燈旋鈕下方儲物格 部分車型取消前保險杠防擦條 取消ESP開關(guān),無法關(guān)閉ESP 取消手套箱內(nèi)襯絨布 取消一層車門密封圈 后備箱液壓桿變彈簧桿 取消后備箱蓋隔音棉 取消發(fā)動機蓋液壓桿 取消**水噴淋線束的卡扣 取消側(cè)面車窗邊緣鍍鉻裝飾條 三段式車門鉸鏈變?yōu)槠胀ㄣq鏈 高位剎車燈從頂部改到后窗下方,節(jié)約成本數(shù)百元 后懸掛從多連桿獨立懸架退化為扭力梁結(jié)構(gòu)
支持拆車坊 狂支持
終于看到有說實話的網(wǎng)站了,支持拆車坊,支持車訊網(wǎng)。
支持,越是有態(tài)度的網(wǎng),越會長久。群眾的眼睛是雪亮的。
支持拆車坊,愛上拆車坊,把大家看不到的東西都展示給大家看。
做事實的老百姓都會記住的,希望多拆拆平常老百姓開得起、用得起的車。。(題外話:什么時候可以拆拆福特銳界和X3)
為什么呢,法系車也很費油啊,而且市場占有率也不高
速騰7速DSG問題,后扭力梁板車懸掛,還推薦小編拿了多少回扣?
說實話??怂箾]有上榜很讓人意外
至少他不像某些“標(biāo)桿車型”那樣連加強筋都沒有。 暈,不就是說的推薦的第一款神車嗎?難道是不同編輯推薦的?內(nèi)部打架?? 否則實在是自相矛盾啊
最近看了很多拆車坊中的車型對比,感覺客觀中肯,給愛車人一個相對客觀的認(rèn)識。但是個人認(rèn)為可否再增加一些內(nèi)容,比如增加汽車動力性,安全性,操控性能方面的相關(guān)供貨廠家。例如制動系統(tǒng)一些關(guān)鍵部位的零件廠家,不同廠家的零部件價位和可靠性存在很大差異,這也能作為整車性價比的一個評價指標(biāo)。希望拆車坊可以越做越好 ,成為大眾信賴的汽車網(wǎng)站!
本文只是基于已經(jīng)拆過的車型,還有很多沒有拆過的車型,這是小編沒有考慮進去的。所以大家都可以做個參考,并不具有絕對推薦的意味。貌似總共14期,大概有27款車(沒細(xì)查),這個節(jié)目客觀真實,對我朝不完善的監(jiān)管,對我朝不健全的市場,對我朝剛覺醒的民智,絕對具有直接的促進作用。日后影響不容小視,很看好這個節(jié)目。支持一下!
選車這個問題就復(fù)雜了,看從哪方面說起,如果單從用料材質(zhì)安全性上看,此文說的有道理,但是選車安全、用料這方面 并不是唯一因素,還要兼顧質(zhì)量可靠性,實用性,操控性,經(jīng)濟性,燃油經(jīng)濟性等等,所以日系賣得好也不是沒有道理,個人需求不同,選車的側(cè)重點也不同,所以好不好不能一概而論,或許用適不適合更準(zhǔn)確。此文推薦的幾款車從拆車的角度來看沒什么問題,也不必為難小編,但是大眾的名聲在我朝的確爛的可以,也不能怪大家質(zhì)疑。個人認(rèn)為大多數(shù)消費者更愿意選擇質(zhì)量可靠的,駕駛舒適的,維護便宜的。從這點來說,真正選車的人更應(yīng)該關(guān)注市場銷量,而對汽車尚不是十分了解的人,本文也是值得參考的,畢竟建立在科學(xué)驗證的基礎(chǔ)上的結(jié)果。
推薦的這幾款車,大眾的帶窩輪增壓的車型只要帶七速DSG純屬設(shè)計奇葩,還推薦?世嘉1.6發(fā)動機老舊,2.0竟然還是4AT,推薦?怎么想的,車子是要開的,還是為了買來拆的,如果只能結(jié)構(gòu)、結(jié)實來論安全性的話,法拉利、保實捷全部用輕材質(zhì)結(jié)構(gòu),那么高的速度,你能說它們不安全?
唉,好個油管干涉太危險了吧,如果由于振動破損漏油是不是質(zhì)量問題。
哎。。。。太假了。。。。沒的說。。。錢在作怪??
種樹得靠栽,選車得靠拆!