【因內(nèi)容需要，補發(fā)2011年10月13日稿件】

　　[車訊網(wǎng)選車導(dǎo)購] 近日，韓國現(xiàn)代品牌旗下的最高端車型雅科仕，推出了全新加長版車型正式上市銷售，售價區(qū)間為89.8-125萬元。此次上市的雅科仕加長版共推出了3.8L、5.0L兩種排量四款車型供消費者選擇。加長版雅科仕與普通版車型最大的區(qū)別來自于動力的變化與軸距的大幅增加，而改變后的加長版雅科仕，依靠軸距的優(yōu)勢也將自身提升至高端豪華定位，而競爭對手也直指寶馬7系、奧迪A8、奔馳S以及大眾輝騰這些豪華車型。

　　從品牌層面來看，現(xiàn)代品牌雖然在近一段時間內(nèi)，大幅度扭轉(zhuǎn)了消費者心目中對于韓國車的印象，但現(xiàn)代的品牌影響力顯然還不足以抗衡寶馬、奧迪這些高端品牌，不過基于車型尺寸及定位來看，加長版雅科仕與高端品牌的豪華車型成為競爭對手也是不言而喻的事情，那么，當這款現(xiàn)代品牌的高端車型碰到奔馳、寶馬、奧迪這些傳統(tǒng)高端品牌車型之時，它們之間的較量又會擦出怎樣的火花呢?

　　現(xiàn)代 雅科仕加長版

　　售價區(qū)間：89.8-125萬元

　　雅科仕加長版的整車尺寸為5460x1890x1495毫米，軸距為3345毫米。相比于普通版車型而言，加長版雅科仕的軸距多出了300毫米，而這一點的變化也使得雅科仕加長版躋身于中大型豪華車陣營中。

　　在外部配置方面，雅科仕加長版應(yīng)用了日間行車燈、自動頭燈等實用性與安全性兼顧的燈光配置。在外后視鏡方面也融入了后視鏡電動記憶功能，加入了隔熱玻璃配置，為車內(nèi)乘用舒適性做了提升。

　　在安全配置方面，雅科仕加長版取消了后排側(cè)氣囊配備令人有些費解，而在主動安全配置方面，雅科仕加長版沒有做出太多變化，依舊全系配備了ESP/ASR電子穩(wěn)定系統(tǒng)與自動駐車功能。在駐車制動器方面，雅科仕加長版采用了電子駐車取代了傳統(tǒng)手剎，在提升了整車檔次的同時也為安全性做了提升。

　　加長版雅科仕在舒適性配置方面全系配備了座椅按摩功能，但同時也取消了第二排座椅移動功能，雖然依舊可以調(diào)整后排座椅靠背角度，但這一改變也為后排乘用舒適性產(chǎn)生了影響。在方向盤方面，加長版雅科仕采用了電動方向盤調(diào)節(jié)功能，令駕駛者操作更為便捷。此外，電動吸合門的應(yīng)用也使得加長版雅科仕整車檔次有了提升。后排獨立空調(diào)控制系統(tǒng)為后排乘客提供了更強大的舒適性。

　　在動力系統(tǒng)方面，加長版雅科仕采用了3.8升直噴發(fā)動機，其擁有246千瓦/6400轉(zhuǎn)的最大功率以及395牛米/5100轉(zhuǎn)的峰值扭矩，相比于普通版3.8升車型而言，由于直噴技術(shù)的應(yīng)用，也使得功率及扭矩分別提升了33千瓦、37牛米。5.0升排量車型的發(fā)動機擁有316千瓦/6400轉(zhuǎn)的最大功率以及510牛米/5000轉(zhuǎn)的峰值扭矩。

　　在變速箱方面，加長版雅科仕采用了8速手自一體變速箱取代了普通版車型的6速手自一體變速箱，這樣的變化也保證了雅科仕的燃油經(jīng)濟性。在行走機構(gòu)方面，加長版雅科仕依舊采用前后多連桿式四輪獨立懸掛系統(tǒng)，但相比于普通版車型取消了懸掛內(nèi)部的阻尼可調(diào)，改為空氣可調(diào)懸掛系統(tǒng)，令乘用舒適性進一步提升。值得一提的是，在加長版雅科仕全系車型中，取消了普通版車型所帶有的自適應(yīng)巡航功能還是令人有些費解。

　　編輯點評：作為現(xiàn)代品牌下的旗艦型車型而言，加長版雅科仕的售價雖然讓人有些驚訝，但通過豐富配置的應(yīng)用以及在動力總成、行走機構(gòu)方面的改變，還是可以令一部分有高端車型購車需求的消費者認可，結(jié)合89.8-125萬元的售價來看，現(xiàn)代加長版雅科仕的品牌力度顯然還不足以打動消費者，售價若要與傳統(tǒng)豪華品牌車型拉開一定差距，相信加長版雅科仕會有更值得期待的銷量成績。