車訊網(wǎng) | 2012年03月26日 00:00 | 來源:車訊網(wǎng) | 我要評論() |
2012年3月24日,車訊網(wǎng)在清華大學(xué)舉辦《拆車坊》第四期發(fā)布會。此次拆解車型為北京現(xiàn)代的索納塔與東風(fēng)日產(chǎn)的天籟。這是兩款面向家庭用戶的三廂中型車。它們的內(nèi)在工藝到底如何,是不是物有所值,安全保障是否到位,車訊網(wǎng)的第四期《拆車坊》活動,將要對此給出答案。
第一部分 拆解
一 車身結(jié)構(gòu)之前部:兩車幾乎一致,但材質(zhì)不同。
索納塔:
索納塔與天籟的前保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)一致,外層為塑料制品,后面是泡沫塑料,再往后是金屬杠鐵。區(qū)別是,索納塔的杠鐵為鋼材質(zhì),天籟的杠鐵為鋁合金材質(zhì)。
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索納塔 |
天籟 |
保險(xiǎn)杠外殼厚度 |
3.5毫米 |
3.0毫米 |
泡沫塑料緩沖層 |
有 |
有 |
金屬杠鐵距地面 |
490毫米 |
480毫米 |
金屬杠鐵厚度 |
1.4毫米 |
2.1毫米 |
機(jī)倉蓋距發(fā)動機(jī) |
90毫米 |
101毫米 |
機(jī)倉蓋距蓄電池電極 |
84毫米 |
105毫米 |
從上表可以看出,兩車對自身安全防護(hù)以及對行人的安全保護(hù)比較接近。
索納塔(下)與天籟(上)的前杠杠鐵
結(jié)論:單就前部結(jié)構(gòu)來說,索納塔與天籟無本質(zhì)區(qū)別。但天籟鋁合金杠鐵的強(qiáng)度比索納塔低了許多,這一點(diǎn)頗為費(fèi)解。既貴又沒見好,何苦呢?
二 車身結(jié)構(gòu)之后部:索納塔沒有防護(hù)鋼梁。
索納塔:
兩車尾部保險(xiǎn)杠外殼的后面,存在著一定的差異。索納塔的車尾處,雖然有金屬杠鐵的安裝孔,但沒有安裝金屬杠鐵,而是采用了一根非金屬材質(zhì)的橫梁;天籟則有一根金屬杠鐵。兩車的共同之處是后保險(xiǎn)杠外殼里面,均有一層由泡沫塑料構(gòu)成的緩沖層。
索納塔車尾處是一根非金屬材質(zhì)的橫梁,但具備金屬杠鐵的安裝孔。
天籟車尾處是一根鋼梁,外面配有泡沫塑料組成的緩沖層。
結(jié)論:據(jù)說,北美版的索納塔車尾處有鋼梁,這也是車體上留有安裝孔的原因。但我們沒有能力對此進(jìn)行證實(shí)。不過,非金屬材質(zhì)的橫梁也需要成本,所以,以此傳言斷定廠家減配,似乎依據(jù)并不充分。
天籟車尾有鋼梁,值得贊揚(yáng),這是在東風(fēng)日產(chǎn)的產(chǎn)品中,我們遇到的首款有車尾鋼梁的車型。