第三部分  測試
一  空間測試：索納塔的空間優(yōu)于天籟。

    索納塔的軸距是2795毫米，車身寬度1835毫米；天籟的軸距是2775毫米，車身寬度1795毫米。兩車軸距有20毫米的差距，車身寬度的差距為40毫米。因此，索納塔的車內(nèi)空間比天籟大了一些。 

    由于存在車身尺寸的差異，車內(nèi)空間必然有所不同。對于中型車而言，后排座椅的舒適度與空間，無疑是比較重要的。單就座椅材質(zhì)來說，兩款車是相同的，椅面的凹陷以及椅背的角度，也非常相似，最大的不同是空間，在這方面，索納塔勝出。

    前排空間，天籟的頭部空間比索納塔大了10毫米，其它各項成績繼續(xù)輸給了索納塔。另外，探知車內(nèi)空間最為準(zhǔn)確的方式，是拆除前座椅，測量后排座到剎車踏板的直線距離，這一成績，索納塔是1450毫米，天籟是1420毫米。索納塔勝出。

結(jié)論：索納塔的車內(nèi)空間優(yōu)于天籟。

二  油耗測試：無級變速器油耗低的傳言或許要被終結(jié)。

索納塔油耗：

天 籟油耗：

     據(jù)工信部數(shù)據(jù)，兩車的市區(qū)油耗相同，均為11.1公升/百千米，但綜合油耗索納塔比天籟低了1公升，市郊工況更是低了1.5公升。對此，我們進(jìn)行了一番實際測試。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，無級變速器能夠降低油耗的傳言，或許要被終結(jié)。

    同等時速前提下，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速越低，油耗自然就會越低。為此，我們首先觀察了兩款車的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，索納塔在時速60、80和100千米狀態(tài)下，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速均比天籟低。只有當(dāng)時速加大到120千米，天籟的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速才低于索納塔。

    接下來，我們在京承高速公路上做了一次實際測試：兩輛車行駛到因無油熄火，然后加入兩公升汽油，保持80千米的時速，索納塔行駛了34.5千米熄火，天籟行駛了29.1千米熄火。（試驗背景——1-2級西北風(fēng)，車內(nèi)1人。）

    緊接著，再次加入兩公升汽油，保持120千米的時速，這一次，索納塔行駛了26.6千米熄火，天籟行駛了22.6千米熄火。

    也就是說，在時速80千米的狀態(tài)下，索納塔用一公升汽油能跑17.25千米，折合百千米油耗5.8公升；天籟用一公升汽油能跑14.55千米，折合百千米油耗6.9公升。在時速120千米的狀態(tài)下，索納塔一公升汽油能跑13.3千米，折合百千米油耗7.5公升；天籟一公升汽油能跑11.3千米，折合百千米油耗8.8公升。

結(jié)論：歷來被廣為傳頌的無級變速的優(yōu)越性，在此次測試中并未顯現(xiàn)，索納塔的油耗低于天籟。