2012年03月27日 02:00 | 來源:車訊網(wǎng) |
作者:
郭磊
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鈑金漆面(得分:5分)
上期文章我們已經(jīng)介紹過,鈑金工藝的好壞可以直接反應(yīng)該廠家的整體制造水平,測量現(xiàn)代索納塔的整車車身縫隙數(shù)據(jù)得出,鈑金制造工藝較差,門縫隙不均勻,一條門邊縫隙寬窄能差1毫米多,眼睛看就很明顯。且還伴有門與門口不平高度差3~4mm。
鈑金涂層厚度(微米) |
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左側(cè)(前后翼子板和門) |
平均值128微米 |
右側(cè)(前后翼子板和門) |
平均值139微米 |
發(fā)動機蓋/尾門 |
133微米/128微米 |
制表:車訊網(wǎng) http://m.zuanshizhubao.com.cn
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ABC柱門縫寬度 單位(mm) |
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左A柱 |
3.2 |
4.3 |
3.6 |
左B柱 |
3.1 |
3.8 | 3.4 |
左C柱 |
3.5 |
4.3 | 3.9 |
右A柱 |
3.4 |
4.2 | 3.8 |
右B柱 |
3.4 |
4.1 | 3.7 |
右C柱 |
3.4 |
4.3 | 3.8 |
制表:車訊網(wǎng) http://m.zuanshizhubao.com.cn
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小節(jié):整車鈑金工藝依然不理想,縫隙數(shù)據(jù)參差不齊,漆面厚度平均只有133微米,硬度更不理想,使用國標測試2H硬度鉛筆就一定出現(xiàn)漆面劃痕,所以我們比喻成嬌氣的華麗外衣。日常駕駛要小心翼翼的停放,稍不留心就會傷痕累累,增加很多漆面保養(yǎng)的費用。
總結(jié):索納塔功力修煉的確實還不錯,不只是一個花把勢,隔音用料、地板布線以及底盤的防護方面做得很用功,看不到的地方做工同樣也很出色,不得不承認作為一個韓系車在某方面做出了歐系車的風(fēng)格。但缺點也非常明顯,顧首不顧尾的防護梁以及不扎實的身子骨,很容易掛壞的華麗外衣等等。不過對于20多萬的預(yù)算選購車型,索納塔就不是很占優(yōu)勢了。