現(xiàn)代朗動的方向盤上集成了不少功能按鍵，雖然按鍵夠大但是分別比較廣，如果在開車的時候想操作按鍵，難免會低頭看一下方向盤，由此帶來安全隱患。此外，按鍵的手感比較一般，明顯的塑料感。

　　車內(nèi)駕乘空間方面，前排頭部空間比較寬裕，大號的眼鏡盒也是觸手可及。在配置上，現(xiàn)代朗動達到了一個比較實用的配置水平，配備了雙區(qū)全自動空調(diào)、DVD導(dǎo)航及倒車影像、電動座椅、座椅通風(fēng)、前排座椅加熱、彩色 LCD超級儀表盤與一鍵啟動等裝備。同時在內(nèi)飾設(shè)計上采用了人體工學(xué)設(shè)計，運用了不錯的內(nèi)飾材質(zhì)與加工新技術(shù)，不過在觸感上還是有待加強。

　　除了我們能夠看到的外觀和內(nèi)飾，北京現(xiàn)代朗動還有一個鮮為人知的功能，就是汽車“云”服務(wù)。其完整的名稱是Bluelink車載信息系統(tǒng)，該系統(tǒng)集成了汽車無線通信技術(shù)、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)和車載電腦等多項科技，使駕乘者通過Bluelink可獲得行車、駕駛、生活等多項信息，包括一鍵式話務(wù)員服務(wù)、車輛被盜追蹤、車輛遠程診斷、實施交通信息、路徑規(guī)劃及導(dǎo)航、娛樂多媒體服務(wù)等服務(wù)，涵蓋了汽車服務(wù)的“安全、維護、駕駛、遠程操控“等多個方面，只是該技術(shù)的普及尚需時日。

　　通過對北京現(xiàn)代朗動的初步體驗，感覺這款最新的“伊蘭特”外觀和內(nèi)飾有一點的提升，但并沒有脫胎換骨的感覺。接下來，我們的美女體驗者將體驗后排空間，看看2700mm的長軸距有沒有起到拓展舒適性的作用。