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車展實拍DENZA騰勢概念車 與汽油說再見

2012年04月26日 18:02 來源:車訊網(wǎng)
作者: 趙瑜
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  雖然身邊很多人都對比亞迪的做法表示贊同,但是面對目前撲朔迷離的新能源汽車市場前景來看,我覺得對這次比亞迪與戴姆勒的合作并不能盲目樂觀,因為如何給電池充電是除了電池續(xù)航里程和整車制造成本之外制約純電動車發(fā)展的最大的問題。

  這個問題肯定不是廠家、車主或供電系統(tǒng)單方面所能解決的問題,充電不像加油,十分鐘就能搞定的事,即便是用比亞迪總部專業(yè)的設(shè)備充電,充滿e6先行者也需要一個小時,如果是家用的220V電源,充足電池就變成了二十小時,在國內(nèi)相關(guān)配套政策不給力的前提下,DENZA騰勢需要刻不容緩的解決這個問題。

  參考已經(jīng)在市面銷售的比亞迪e6先行者來看,它的續(xù)航歷程可以達到300公里,實際跑200公里不成問題,足以應(yīng)付普通人日常上下班代步的需求,有消息稱DENZA騰勢概念車也將使用比亞迪e6先行者的這套電動系統(tǒng),由此可以推測其續(xù)航里程應(yīng)該與比亞迪e6先行者相差不大。

  價格方面,目前比亞迪e6先行者的價格是36.98萬,在深圳和其他幾個試點城市可以享受到地方和國家累計6-12萬元的補貼,最終價格可以降低到24.98-30.98萬之間,預(yù)計量產(chǎn)后的DENZA騰勢概念車也能享受到同樣的補貼,雖然目前相對準確的價格還不好推測,但是可以確定自身定位更高的DENZA騰勢概念車售價肯定會超過e6先行者。

關(guān)鍵詞: 騰勢 - DENZA - DENZA騰勢 - 比亞迪 - 戴姆勒 - DENZA騰勢電動概念車 - 北京車展
責任編輯:趙瑜
 

騰勢-騰勢概念車

廠 商:比亞迪戴姆勒
車 型:騰勢概念車
級 別:概念車
指導(dǎo)價:暫無報價

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