概念車最重要目的之一是將廠家未來(lái)的設(shè)計(jì)理念提前傳達(dá)給市場(chǎng)，看看消費(fèi)者們能否接受或適應(yīng)，DENZA騰勢(shì)概念車也是如此，“環(huán)保”和“科技”是它最想傳遞給人們的兩大主題，從外觀到內(nèi)飾設(shè)計(jì)都是如此。

　　先從外形說(shuō)起，DENZA騰勢(shì)概念車車身給人圓潤(rùn)流暢的觀感，這樣帶來(lái)的好處是可以最低限度的減小空氣阻力的影響，因?yàn)椴幌駜?nèi)燃機(jī)對(duì)散熱有著很高的要求，所以前大燈和進(jìn)氣格柵采用一體式設(shè)計(jì)。后視鏡被攝像頭取代，迎面極小，這是很多概念車慣用的手法。

　　車身C柱往后的設(shè)計(jì)算是個(gè)特別的地方，有點(diǎn)類似當(dāng)年法國(guó)車的造型，采用了兩廂半的造型，我想也是為了堅(jiān)固優(yōu)雅的主題吧。車身側(cè)部的對(duì)開門是整車最大的亮點(diǎn)所在，好處是方便進(jìn)出，不過(guò)對(duì)于車身結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)卻有著很高的要求，很明顯此舉是內(nèi)部成員空間最大化和盡量降低電池安裝位置兩點(diǎn)折中后的選擇。

　　根據(jù)目前掌握的資料，DENZA騰勢(shì)概念車源自奔馳的B級(jí)轎車平臺(tái)，不過(guò)其軸距卻達(dá)到了2880毫米，看來(lái)沒(méi)準(zhǔn)又是加長(zhǎng)之后的產(chǎn)物，值得一提的是其車身長(zhǎng)/寬/高分別達(dá)到了4699毫米/1895毫米/1580毫米，整體比蒙迪歐致勝還大了一圈，好在視覺(jué)效果上并不顯得笨重。

　　內(nèi)飾方面，DENZA騰勢(shì)概念車也采用了簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)，亮點(diǎn)是安裝在中控臺(tái)和前排座椅頭枕出的三個(gè)可拆卸T-pad平板電腦，能用于顯示車身周圍情況、車輛實(shí)施信息和娛樂(lè)功能，具有很強(qiáng)的科技感，不過(guò)在量產(chǎn)車上能否出現(xiàn)還不得而知。

　　結(jié)語(yǔ)：相信用不了多久以純電能驅(qū)動(dòng)的DENZA騰勢(shì)概念車就會(huì)來(lái)到我們身邊，屆時(shí)如果能解決充電難和高昂成本的問(wèn)題肯定會(huì)有非常廣闊的市場(chǎng)，畢竟與汽油車在同樣行駛里程下，電動(dòng)車的使用成本至少能節(jié)省5倍，面對(duì)如此充滿誘惑力的條件，何樂(lè)而不為呢?

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