空間/動(dòng)力：擁有RECARO運(yùn)動(dòng)座椅，動(dòng)力性能異常強(qiáng)悍

　　無(wú)論是車內(nèi)常用的舒適性配置還是空間，君威GS性能版都與普通版保持一致，包括安吉星、一鍵啟動(dòng)功能、前排座椅通風(fēng)、harman/kardon音響等一系列配置都原樣保留。雖然同樣采用了彩色鮮艷的紅色真皮座椅，但君威GS性能版卻換裝了一套IRMSCHER定制的君威GS專用RECARO運(yùn)動(dòng)座椅，除了擁有專業(yè)樣式之外，更提供了更加完美的駕乘感受，也烘托出了內(nèi)飾的運(yùn)動(dòng)氣息。

　　由于換裝了運(yùn)動(dòng)座椅，君威GS本就不算寬敞的后排腿部空間被壓榨的更加嚴(yán)重，不過好在換裝的RECARO運(yùn)動(dòng)座椅舒適度相當(dāng)不錯(cuò)，多少?gòu)浹a(bǔ)了一些空間上的不足。不過對(duì)于想要購(gòu)買君威GS性能版的消費(fèi)者來說，后排空間其實(shí)并不是他們最為關(guān)注的地方。

　　作為高性能版本，最讓人興奮的莫過于發(fā)動(dòng)機(jī)性能的全面提升，君威GS性能版搭載的2.0升Turbo DI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率由普通版的162千瓦一舉飆升至194千瓦，峰值扭矩更是從350牛米猛增至驚人的400牛米，在量產(chǎn)車性能車中幾乎無(wú)人能出其右。

　　此前，通用其他車型上搭載的6擋手自一體變速箱因?yàn)轫憫?yīng)不夠積極，一直在充當(dāng)著拖后腿的角色，而君威GS性能版同樣搭載的是這款6擋手自一體變速箱，不知道技術(shù)工程師們是否有針對(duì)君威GS性能版加以優(yōu)化和調(diào)校。如果答案是否的話，那即便擁有400牛米最大扭矩的賬面數(shù)值，君威GS性能版的加速性能一樣會(huì)令人擔(dān)憂。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：和只是擁有美版GS運(yùn)動(dòng)外觀的君威GS不同，此次亮相的君威GS性能版無(wú)論是外觀造型，還是動(dòng)力表現(xiàn)都在向美版GS看齊。就從已知的資料來看，除了是否配備四驅(qū)系統(tǒng)還是未知數(shù)外，美版GS的全部配置幾乎都出現(xiàn)在了君威GS性能版之上，這對(duì)于追求高性能的消費(fèi)者來說無(wú)非是一個(gè)天大的好消息，現(xiàn)在唯一牽動(dòng)消費(fèi)者心弦的就只剩價(jià)格了。