SUV車型對比篇：馬自達CX-5對比現(xiàn)代IX35

　　北京車展媒體日第一天，馬自達CX-5就受到了很多人關注，以至于想拍攝照片的人必須排隊等候。目前在國內(nèi)車市，只要是SUV就總能引發(fā)高度關注，實在是耐人尋味。其實很多國人并沒有真正理解SUV的內(nèi)涵，普遍把這類車型看做是“越野車”，以至于有些消費者購買了SUV之后抱怨其通過性差。像ix35這樣的城市SUV車型，其外觀的確是秉承了韓系車時尚前衛(wèi)的設計，但是其道路通過性并不比普通轎車強，ix35的制造工藝也比較差勁。而高調(diào)登場的馬自達CX-5也是一款城市型SUV，它主打的是技術牌，產(chǎn)品本身有看點。作為消費者，您是選技術還是要面子，這是個現(xiàn)實的問題。

　　外觀對比篇：日韓對決各有千秋 時尚前衛(wèi)各有所長

　　馬自達全新SUV車型CX-5以概念車Minagi的身份亮相，不久后將以進口的形式引進國內(nèi)市場，長安馬自達的國產(chǎn)計劃要等到2013年才能實現(xiàn)。暫且不去管這款車什么時候能夠?qū)崿F(xiàn)國產(chǎn)，單就其外觀而已，馬自達CX-5外觀設計比較忠實的還原了Minagi概念車的設計，包括盾式中網(wǎng)格柵、凌厲的前燈組和黑色包圍在內(nèi)的局部設計，均為車身整體增添了不少動感元素。但總的來說，脫胎于概念車的它并沒有讓人眼前一亮的感覺。

　　2012款現(xiàn)代ix35的外形應用了現(xiàn)代目前家族式的“流體雕塑”設計理念，時尚、動感的線條遍布整個車身。全新的六角形進氣格柵凸顯著現(xiàn)代最新的家族臉譜設計，讓ix35的前臉看起來十分兇猛，復雜的線條設計也讓其看起來層次感很強。ix35的車身側(cè)面線條同樣很流暢，但是又比CX-5的多了幾分硬朗，剛?cè)岵脑O計讓其看起來比CX-5更加野性。

　　CX-5內(nèi)飾

　　內(nèi)飾配置對比篇：CX-5跨界風格中規(guī)中矩 ix35設計更顯年輕

　　馬自達CX-5很可惜的沒有像外觀一樣原汁原味還原Minagi概念車的內(nèi)飾設計，頗具科技感的設計在量產(chǎn)化后被大量削弱，而全黑的內(nèi)飾則只能算是一個對消費者小小的補償。

　　現(xiàn)代ix35內(nèi)飾

　　2012款ix35的內(nèi)飾設計和外觀設計的思路相一致，同樣秉承了追求年輕時尚的風格，中控臺設計依然延續(xù)了韓國車型的簡潔大方，整體感覺很溫馨。ix35內(nèi)部設計在擁有不錯科技感的同時，實用性也得以保障，各個功能區(qū)分布局清晰，操作簡單明了。硬質(zhì)塑料儀表臺雖然達不到精致的水平，但表面處理十分得體，炮筒式儀表盤的外圈也經(jīng)過了鍍鉻裝飾處理，看上去更加精致，藍色背光顯示看起來也頗具科技感。

　　動力系統(tǒng)對比：

　　馬自達CX-5發(fā)動機

　　動力方面，馬自達CX-5將搭載SkyActiv-G系列的2.0L自然吸氣發(fā)動機，該發(fā)動機在6000轉(zhuǎn)/分時能爆發(fā)118千瓦的最大功率，210牛米峰值扭矩則在4000轉(zhuǎn)/分時達到。該發(fā)動機還采用了缸內(nèi)直噴，可變進氣和排氣氣門正時系統(tǒng)，阿特金森循環(huán)的使用，無需要優(yōu)質(zhì)汽油便可實現(xiàn)最大行程超長膨脹沖程，13:1的高壓縮比使發(fā)動機有較高的燃燒效率，同時還具有出色動力和燃油經(jīng)濟性。

　　2012款ix35搭載了全新研發(fā)的Nu 2.0L引擎，該發(fā)動機最大功率121Kw、最大扭矩199N•m，與老款(最大扭矩194N•m)相比，動力上的優(yōu)勢并不明顯，但在重量上較老款的引擎降低了9%，輕量化設計賦予其更好的油耗表現(xiàn)，廠商公布的油耗為7.8L/100km，下降了6%。該發(fā)動機和6速手自一體變速箱配合，在動力、行車噪音、燃油經(jīng)濟性等方面得到相應提升。

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