SUV車型對(duì)比篇：中華V5 1.5T對(duì)比哈弗H6 1.5T

　　在北京車展中，位于E1館華晨展臺(tái)上的中華V5 1.5T四驅(qū)版車型和E2館長城展臺(tái)上的哈弗H6 1.5T車型有著很高的人氣，憑借先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)，讓這兩款自主SUV車型脫穎而出，下面我們將兩款車型做一下對(duì)比。

　　本次全球首發(fā)的中華V5 1.5T四驅(qū)版車型在外觀方面與此前已經(jīng)上市的1.6L車型完全一致。相信大家只需一眼便能知道中華V5的外形設(shè)計(jì)思路其實(shí)是來自于寶馬X1，雖然有所借鑒，不過中華V5也有著自己獨(dú)特設(shè)計(jì)元素的加入，比如前臉部分就很好的傳承了此前上市的H530所營造的家族式設(shè)計(jì)，直瀑式中網(wǎng)跟中華H530的一摸一樣。大燈造型雖與中華H530相似，但內(nèi)部燈組布局卻有所不同，位于燈眉處的那一排燈組只是普通的LED示寬燈，而非時(shí)下流行的日間行車燈。

　　哈弗H6 1.5T車型的外觀造型跟現(xiàn)款車型同樣沒有太大區(qū)別，也只是在車尾增加了一個(gè)“1.5T”標(biāo)識(shí)。H6的車身尺寸要比中華V5整體大上一圈，2680毫米的軸距也比中華V5長了50毫米。哈弗H6在外形設(shè)計(jì)上一改長城旗下其他SUV一貫的粗獷風(fēng)格，在車身邊角處經(jīng)過更多圓潤處理后，讓整車散發(fā)出一股都市時(shí)尚氣息，但即便是經(jīng)過這樣的處理后，哈弗H6仍然顯得比中華V5要硬朗一些。

　　內(nèi)飾/空間對(duì)比：中華V5時(shí)尚，哈弗H6空間占優(yōu)

　　外觀方面尚有幾個(gè)標(biāo)識(shí)可以加以區(qū)分，而內(nèi)飾方面，中華V5 1.5T四驅(qū)版車型則可以說和1.6L車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)完全一致。亮銀色的中控面板，偏向駕駛員一側(cè)的中控顯示屏，三輻式多功能方向盤等等這些，這在另外一款中華的車型--H530里面也可以看到。另外，中華V5 1.5T四驅(qū)版車型也配備了一鍵啟動(dòng)功能，帶來實(shí)用性的同時(shí)也提升了整車的檔次感?？臻g方面，中華V5的無論前排還是后排的表現(xiàn)都還算不錯(cuò)，畢竟2630毫米的軸距跟哈弗H6相比并不算長，按這個(gè)級(jí)別來說只是達(dá)到了正常水平。

　　哈弗H6 1.5T車型采用了和現(xiàn)款一樣的黑米相間內(nèi)飾配色，這也是目前最為主流的搭配方式，坐在車廂里可以給人帶來一種溫馨感，很符合該車的市場(chǎng)定位。中控臺(tái)的設(shè)計(jì)非常簡潔，雖然有在試圖嘗試新的設(shè)計(jì)，但整體上還是有些保守和中庸。多功能方向盤同樣配備在了哈弗H6 1.5T車型上，左側(cè)的多功能按鍵為主機(jī)音響控制，而右側(cè)的區(qū)域則為定速巡航功能按鍵，乘用舒適性提升不少。

　　得益于2680毫米的軸距，哈弗H6的后排座椅無論是兩邊還是中間，空間表現(xiàn)都不錯(cuò)，地板“鼓包”也只有兩厘米，這就完全可以算作純平了，因此即使?jié)M載時(shí)坐在后排中間的乘客也不至于特別累。除此之外，哈弗H6還比中華V5多了后座中央扶手、杯架和中央頭枕，對(duì)于后排乘客的乘坐感受照顧的更加到位。

　　動(dòng)力對(duì)比：中華V5或?qū)⒋钶d雙離合變速箱

　　動(dòng)力的改變是中華V5 1.5T四驅(qū)版車型最大的看點(diǎn)，該車型搭載了華晨自主研發(fā)的BM15T 1.5L直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為100千瓦，峰值扭矩為200牛米，動(dòng)力水平較1.6L車型有明顯提升。變速箱方面，編輯拍到的展車搭載的是一臺(tái)自動(dòng)變速箱，很有可能是華晨研發(fā)的雙離合變速箱，但是也不排除是和1.6L車型相同的5擋手自一體變速箱。由于是四驅(qū)版車型，中華V5 1.5T車型的四驅(qū)模式自然也是消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)。據(jù)車訊網(wǎng)編輯與華晨展臺(tái)工作人員深入交流后得知，中華V5 1.5T四驅(qū)版車型采用的是適時(shí)四驅(qū)模式，車內(nèi)只有兩驅(qū)/四驅(qū)切換按鍵，而不會(huì)有差速鎖鎖止功能。

　　哈弗H6 1.5T車型搭載了和騰翼C50相同的1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為98千瓦，峰值扭矩為188牛米，動(dòng)力數(shù)值稍遜于中華V5 1.5T四驅(qū)版車型。變速箱方面，編輯拍到的展車搭載的是一臺(tái)6擋手動(dòng)變速箱，而自動(dòng)擋車型則很有可能會(huì)搭載從韓國現(xiàn)代MOBIS公司原裝進(jìn)口的4擋自動(dòng)變速箱。目前哈弗H6已經(jīng)上市的車型中同樣也只是有兩驅(qū)版本，官方并沒有公布四驅(qū)本版車型的具體上市日期，而至于本次展出的1.5T車型是否采用四驅(qū)模式，我們也不得而知。