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30萬內(nèi)混合動力家用車導購 走向普及之路

2012年05月24日 02:00 來源:車訊網(wǎng)
作者: 劉成斌
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  【車訊網(wǎng) 報道】隨著豐田凱美瑞混合動力車型-尊瑞上市,節(jié)能降耗的油電混合車型有望成為近期車市的熱點。而不知不覺中,混合動力車型的價格越來越走近尋常百姓家。就拿今天推薦的五款車型來說,價位均在20-30萬元區(qū)間之內(nèi),特別是在油價不斷走高的背景下,更突顯了性價比優(yōu)勢。下面就來推薦今天的五位主角。

  車型一:廣汽豐田凱美瑞-尊瑞

  指導價:25.98-32.98萬元

注明:部分圖片來源于網(wǎng)絡

  尊瑞車型剛剛上市,最低售價為25.98萬元。雖然相比汽油版凱美瑞來說價格高出不少,但比上一代混合動力版最低31.98萬元的售價還是降幅明顯。而隨著政府加大對新能源汽車的購買補貼力度,凱美瑞-尊瑞的優(yōu)勢也會逐漸顯現(xiàn)。除了補貼和可能的購車政策傾斜以外,尊瑞在油耗方面的優(yōu)勢也很明顯。豐田給出的綜合油耗僅為5.3L/100km,會讓許多大排量車主羨慕不已。

  外觀方面,尊瑞和普通版車型變化不大。最明顯的區(qū)別就是鑲嵌了晶瑩剔透的藍底色牛頭車標以及“Hybrid”混合動力Logo。無時無刻凸顯著尊瑞的不凡之處。這一做法讓筆者想到了NIKE鞋,把標志貼得哪兒都是。其次,尊瑞的變化是有一個更簡潔的雙幅進氣格柵,以及LED前后燈組。新加入的17寸十幅式鋁合金輪轂視覺效果不錯,輪胎也由普通版的優(yōu)科豪馬變?yōu)槠绽就ǖ奶┤徽撸孢m性有所提升。

  內(nèi)飾方面,尊瑞延續(xù)了凱美瑞普通版的樣式。由于混合動力技術(shù)的加入,尊瑞的儀表盤有一定變化。除了藍底白字的設計增添一絲科技感之外,還將轉(zhuǎn)速表變成了特有的工況表。以更好的顯示混合動力的工作狀態(tài)。

  配置上,尊瑞加入了TPWS自動胎壓檢測功能、BSM盲區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)和后排座椅電動調(diào)節(jié)等功能。并以此作為和汽油版豪華車型的區(qū)分,體現(xiàn)出混動版更高級的市場定位。

  混合動力是凱美瑞-尊瑞最惹人注目的地方,它采用“混聯(lián)式”混合動力系統(tǒng),搭載了一臺2.5L 4AR-FXE發(fā)動機和最大功率為105kW的永磁式電動機。兩種動力搭配出主流3.0L發(fā)動機的動力輸出水平??偟淖畲蠊β蔬_到151kW,總最大扭矩為483Nm。此系統(tǒng)會根據(jù)不同的駕駛狀況靈活地使用發(fā)動機和電動機。新增設的EV模式(純電動模式)可以短時間內(nèi)純電動工作,比如臨時挪車位或者排隊等洗車的時候就可以派上用場,無須為了那幾米的移動而啟動發(fā)動機。

  與動力搭配的變速器是豐田著名的ECVT變速器,相比普通CVT來說,ECVT由電腦控制能保持最佳的傳動比和圓滑過渡。不過CVT變速器的結(jié)構(gòu)也導致它不能承受過大的扭矩輸出,因此在調(diào)教上,尊瑞還是以平穩(wěn)舒適為追求目標。

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