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30萬內(nèi)混合動力家用車導(dǎo)購 走向普及之路

2012年05月24日 02:00 來源:車訊網(wǎng)
作者: 劉成斌
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  車型二:一汽豐田普銳斯

  指導(dǎo)價:22.98-26.98萬元

  普銳斯是最早量產(chǎn)的混合動力車型之一,目前已經(jīng)進(jìn)化到第三代產(chǎn)品。在日本和歐美市場,普銳斯有著非常好的銷量,但來到國內(nèi)后出現(xiàn)了水土不服,20多萬元的售價讓很多消費(fèi)者還是選擇了更有面子的B級轎車。

  外觀方面,普銳斯采用了“三角楔形”的車身設(shè)計,從車頂?shù)杰囄驳倪^渡非常突兀,雖然有著不錯的風(fēng)阻系數(shù),但這種既不像MPV又不像三廂轎車的樣子很難被消費(fèi)者認(rèn)可。和尊瑞一樣的漸變藍(lán)色車標(biāo)讓普銳斯有了一絲科技感,也很好的將混合動力和普通豐田車加以區(qū)分開來。輪胎采用的是日本優(yōu)科豪馬品牌,具體尺寸為195/65 R15,最特別是的鋁合金輪轂外還加入了一個塑料裝飾蓋,除了增強(qiáng)視覺效果之外,筆者想不出還有什么作用。這種做法常常出現(xiàn)在低端和低配車型的鋼圈輪轂上。

  內(nèi)飾方面,普銳斯有日系車慣有的精細(xì),溫馨的家居感讓人感覺舒適。用料方面,普銳斯采用大量生物降解材料,但和普通塑料相比,手感上沒有什么區(qū)別,更不會對提升檔次有幫助。但從環(huán)保角度考慮,可回收降解還是值得肯定,但多少人愿意為此買單是個問題。

  普銳斯的長寬高分別達(dá)到4485mm/1745mm/1510mm,軸距2700mm,在緊湊車型中空間優(yōu)勢明顯,不過由于“三角楔形”的車身,后排的頭部空間并不理想,也直接導(dǎo)致了后備箱容積的縮水。

  普銳斯的動力系統(tǒng)由1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī),外加一臺能夠獨立工作的電動機(jī)組成??傋畲筝敵龉β?00kW,最大扭矩207Nm,動力性能和2.4L發(fā)動機(jī)相當(dāng),但百公里油耗僅4.3升,節(jié)油效果顯著。變速器使用CVT無極變速,換擋平順,沒有頓挫感是它的主要優(yōu)點。另外,普瑞斯具備EV電動駕駛模式,即可單獨依靠電動機(jī)提供行駛動力,在短距離使用上避免啟動發(fā)動機(jī),從而達(dá)到省油目的。

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