繞樁：ESP無(wú)法深度關(guān)閉

    繞樁環(huán)節(jié)有點(diǎn)令人驚訝，寶馬的ESP竟然無(wú)法深度關(guān)閉，按理來(lái)說(shuō)這是好事，駕車安全有了保障，但想體驗(yàn)出X1的真正性能，卻變成了不可能完成的任務(wù)。不過(guò)即便這樣，X1 28i依然達(dá)到了63.58公里/小時(shí)的最高速度。

    就像其他寶馬車一樣，在繞樁時(shí)油門和轉(zhuǎn)向的節(jié)奏駕駛者很快能夠掌握，可以說(shuō)在ESP開(kāi)始干預(yù)前，車子的操控仍舊干凈利索，由于1250轉(zhuǎn)就可以爆發(fā)最大扭矩，以60公里/小時(shí)進(jìn)入第一個(gè)樁桶時(shí)，檔位最好掛在3檔，這樣可以避免輪胎的驅(qū)動(dòng)力過(guò)大而讓ESP提前干預(yù)的情況發(fā)生。

    當(dāng)我滿懷信心進(jìn)入第三個(gè)樁桶時(shí)，車速已經(jīng)逐漸提高，可剛到63公里/小時(shí)，前輪就出現(xiàn)了比較明顯的制動(dòng)干預(yù)；直到我循序漸進(jìn)的保持繞樁節(jié)奏十多次后終于放棄，X1 28i上的ESP是如此的頑強(qiáng)和敏感，就像邊境線一樣只要跨入，ESP就像一個(gè)士兵馬上開(kāi)槍。

    縱然X1 28i有著滿身過(guò)剩的精力，但卻在繞樁上因?yàn)闊o(wú)法關(guān)閉的ESP而不能大展手腳，這位穿著皮鞋的運(yùn)動(dòng)員在繞樁環(huán)節(jié)上看來(lái)不能得到優(yōu)秀的分?jǐn)?shù)。