一汽豐田皇冠 VDIM體驗(yàn)

　　豐田的VSC就是我們常見(jiàn)的ESP，也就是在濕滑路面防止車輛打滑與車身偏移的一套電子控制系統(tǒng)。VDIM系統(tǒng)比VSC系統(tǒng)更高級(jí)，它是豐田公司的一種先進(jìn)車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，其意為車輛動(dòng)態(tài)集成管理(vehicle dynamics integrated management)。豐田公司于2005年首次把VDIM技術(shù)運(yùn)用到雷克薩斯GS430上，目前也已應(yīng)用在國(guó)產(chǎn)皇冠和銳志車型上。

　　測(cè)試的路面是橡膠材質(zhì)并在上面灑有水和清潔劑，車輛以時(shí)速25km/h蛇形繞樁，以此來(lái)模擬車輛時(shí)速100km/h在水泥路面上的行駛狀態(tài)。體驗(yàn)的對(duì)比車輛分別是12代和13代皇冠。皇冠身長(zhǎng)超過(guò)5米，又是前置后驅(qū)車型，在應(yīng)對(duì)這種濕滑路面時(shí)，非常容易打滑和甩尾。

　　12代皇冠沒(méi)有配備VDIM系統(tǒng)，在通過(guò)第一個(gè)雪糕筒時(shí)，明顯感到后輪打滑，緊接著就是尾部的橫向移動(dòng)。當(dāng)駕駛者反打方向準(zhǔn)備繞過(guò)第二個(gè)雪糕筒時(shí)，車尾并沒(méi)有及時(shí)作出反應(yīng)，還是在慣性的作用下，繼續(xù)沿著原來(lái)方向移動(dòng)，甩尾嚴(yán)重，車身未能及時(shí)糾正，致使車輛徹底失去控制。好在速度不快，車頭在掉轉(zhuǎn)180度之后就停了下來(lái)，如果這種側(cè)滑發(fā)生在高速駕駛情況之下，后果不堪設(shè)想。

　　13代皇冠配備了VDIM系統(tǒng)，而和銳志稍有不同的是，皇冠的VDIM無(wú)法關(guān)閉，這也體現(xiàn)出兩款車的定位有所不同。銳志為喜歡漂移的消費(fèi)者提供了可能。在同樣的路況和駕駛風(fēng)格的情況下，VDIM系統(tǒng)確實(shí)對(duì)車輛側(cè)滑有明顯改善。當(dāng)車輛處于打滑時(shí)，能感受到VDIM的及時(shí)介入，及早糾正車身的位置，使繞樁得以順利進(jìn)行。雖然整套動(dòng)作算不上一氣呵成，但運(yùn)動(dòng)軌跡也算標(biāo)準(zhǔn)，和前者相比要強(qiáng)太多。