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體驗一汽豐田全系車亮點 汽車也玩嘉年華

2012年05月31日 02:19 來源:車訊網(wǎng)
作者: 劉成斌
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  一汽豐田普瑞斯 三種行駛模式

  普銳斯采用了THS-Ⅱ(第二代豐田油電混合動力系統(tǒng)),其核心的油電混合動力系統(tǒng)進行了全面優(yōu)化,采用的是1.8L的發(fā)動機,但是在混合動力系統(tǒng)的配合下可以實現(xiàn)相當(dāng)于2.4L汽油發(fā)動機的動力性能。并且實現(xiàn)4.3L/100km的油耗。

  從實際乘坐體驗來說,普瑞斯的動力性能很好的滿足日常家庭使用。雖然談不上很強的動力性,但急加速和普通1.8車型相比沒有太大差別。當(dāng)然普瑞斯的混合動力系統(tǒng)額外增加了車輛的自重,也影響了普瑞斯的急加速表現(xiàn)。

  普銳斯除常規(guī)駕駛模式外,還依據(jù)不同的駕駛需求設(shè)定有三種行駛模式,有可將發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)的僅靠電動機行駛的“EV電動駕駛模式”、進一步提升燃油經(jīng)濟性的“ECO節(jié)能駕駛模式”和追求強勁動力輸出的“PWR動力駕駛模式”,不同的駕駛模式可以給消費者帶來截然不同的駕駛感受。

  EV電動駕駛模式由于現(xiàn)場車輛電量不足的原因無法體驗。廠家人員也特別強調(diào),電量不足的情況在日常使用中很少發(fā)生,因為發(fā)動機會及時為電池充電。只是本次試駕現(xiàn)場,純電動模式運行太過頻繁,對電量消耗過大,車輛啟動了保護措施。

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關(guān)鍵詞: 銳志 - 皇冠 - rav4 - 第三代普瑞斯 - 一汽豐田 - 樂駕嘉年華 - 濟南站 - 第二季
責(zé)任編輯:劉成斌
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