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試駕雷克薩斯GS250豪華版 第一次文藝復(fù)興

2012年06月14日 09:11 來源:車訊網(wǎng)
作者: 靳文斌
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  造型:

    老款GS的造型在當(dāng)年被很多媒體評價成最漂亮的雷克薩斯!那流線和優(yōu)美的身段一度成為雷克薩斯汽車的特征外形之一。但在與時俱進(jìn)的今天,汽車元素的變化必須跟上時代的步伐;寶馬為此舍棄了經(jīng)典的5系和7系那英倫味道的造型,奔馳也丟掉了E和S那時代感的外觀,最后妥協(xié)的是奧迪那彰顯低調(diào)的設(shè)計;所以雷克薩斯沒理由不改變,車頭變成現(xiàn)在豐田流行的具有攻擊性的前臉!

  車身側(cè)面的線條依稀帶有上代GS的影子——優(yōu)美而協(xié)調(diào)!前后車輪的距離造就了這種美感,當(dāng)然因此而得出了2850mm的軸距,這個數(shù)字與車內(nèi)空間在當(dāng)今的中大型車中并不占優(yōu)勢,后排腿部空間與A6L、5系加長和E級長軸版都有一定差距,差不多相當(dāng)于奧迪A4L的級別。

  自從奧迪A6L熱賣和邁騰B6銷量慘淡后,當(dāng)年無數(shù)人喊著原汁原味的情況似乎一去不復(fù)返,看看現(xiàn)在連寶馬3系都加長了;在這里先不評論保持原版軸距的好與壞,起碼現(xiàn)在熱衷原汁原味的廠商為數(shù)不多了(英菲尼迪的M系現(xiàn)已加長),雷克薩斯算一個。

  車尾的變化也很大,老款上那圓形尾燈換成了現(xiàn)如今的IS樣式(四方形);即便是2.5升的排量,鍍鉻大口徑的雙排氣管也成為了GS的標(biāo)準(zhǔn)配備。車尾造型的優(yōu)雅和穩(wěn)重消失了,隨之而來的是與車頭相呼應(yīng)的運動和力量感。

  至于配備方面變化不大,上代GS作為雷克薩斯的高級豪華車,氙氣大燈、隨動轉(zhuǎn)向、倒車可視等都有所裝備,新款仍舊保持不變,如果說可以的話,我認(rèn)為增加全景可視的選裝倒是有必要的。

  內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格完全脫離老款的影子,但GS250豪華版的中控臺看起來還是偏重高檔和穩(wěn)重,按鍵手感和材質(zhì)在這個級別的車上不存在任何問題;值得一提的是新款GS的多媒體操作方式有一定的改變,原來的back和Enter鍵沒有了,導(dǎo)航的“鼠標(biāo)”可以按動來實現(xiàn)Enter功能,每個界面都有返回的操作,可能是為了適應(yīng)人們使用iphone的習(xí)慣。

  GS250的后排空調(diào)雖然可以單獨調(diào)節(jié)溫度,但并非四溫區(qū)獨立,而是三溫區(qū),相比新的奧迪A6L缺少了B柱空調(diào)出風(fēng)口。手動后門遮陽簾與寶馬5系相比也略感寒酸!

  對于GS的車廂內(nèi)飾配置,我給的總結(jié)就是實用,這是一個相對值,于某些車上那么變態(tài)配置去比意義不大,省下來的錢能讓車價降低才是硬道理,以中大型車的標(biāo)準(zhǔn)來衡量,GS250的車內(nèi)配置完全達(dá)標(biāo)。

    在國內(nèi)的中大型豪華車陣營里,長軸距才是王道!但像GS這樣保持運動元素和原版造型的雖然不多,可卻是鐘愛原汁原味的購買者一種選擇。雷克薩斯那舒適的駕乘感受依然在GS上表現(xiàn)的淋漓盡致,雖然談不上完美,但更富有運動樂趣也算是對其異種補(bǔ)償!

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關(guān)鍵詞: 雷克薩斯 - GS250 - GS350 - 雷克薩斯GS - 雷克薩斯IS - 凌志
責(zé)任編輯:葛成
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雷克薩斯-雷克薩斯GS

廠 商:雷克薩斯
車 型:雷克薩斯GS
級 別:中大型車
指導(dǎo)價:52.7-98.8萬元

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