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大眾/Tiguan(進(jìn)口)

斯柯達(dá)Yeti對(duì)比Tiguan 龍生九子各有所好

2012年06月15日 02:00 來源:車訊網(wǎng) 作者:胡楊 我要評(píng)論()

  【車訊網(wǎng) 報(bào)道】就在剛剛過去的五月份,國(guó)內(nèi)SUV車型的環(huán)比增長(zhǎng)為3.9%,而其他車型的環(huán)比增長(zhǎng)則多為負(fù)數(shù);同比增長(zhǎng)為58.4%,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了其他車型的同比增長(zhǎng)數(shù)值。由此可以看出,SUV車型在國(guó)內(nèi)依舊異?;鸨?,在這種一片大好的局面下,越來越多的廠商也投身到這個(gè)行列當(dāng)中。

  在這其中也包含了本文中的兩位主角——斯柯達(dá)Yeti和大眾Tiguan。雖然二者都誕生自大眾著名的PQ35平臺(tái),但不同的外形設(shè)計(jì)和空間大小卻將斯柯達(dá)Yeti和大眾Tiguan推向了不同的細(xì)分市場(chǎng),下面就來看看兩者都有什么不同吧。

  品牌對(duì)比:斯柯達(dá)已有百年歷史

 

  斯柯達(dá)是一家捷克的公司,最早生產(chǎn)過自行車和摩托車,在1905年轉(zhuǎn)型生產(chǎn)汽車,屬于汽車業(yè)中并不多見的百年老店。現(xiàn)在上海大眾生產(chǎn)的3款斯柯達(dá)汽車——晶銳、明銳昊銳,它們的前身分別出自于上世紀(jì)90年代末的法比亞(Fabia)、50年代的歐雅(Octavia)和20年代的速派(Superb)。

  1991年,德國(guó)大眾汽車公司購買了斯柯達(dá)70%的股份,到了2000年,斯柯達(dá)成為大眾的子品牌。從這時(shí)候開始,大眾不斷把自己的技術(shù)輸送給斯柯達(dá),斯柯達(dá)逐漸向大眾靠攏。2005年,德國(guó)人把斯柯達(dá)引進(jìn)中國(guó)生產(chǎn),落戶在上海大眾,第一個(gè)產(chǎn)品就是明銳。

  作為斯柯達(dá)旗下的首款緊湊型SUV,斯柯達(dá)Yeti直到2009年下半年才正式誕生,與大眾熱門車型Tiguan共享PQ35平臺(tái)。這款緊湊型SUV引進(jìn)國(guó)內(nèi)的消息曾被炒作的沸沸揚(yáng)揚(yáng),雖然最后沒有如愿以償,但隨著國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的持續(xù)升溫,Yeti的引進(jìn)也被正式提上了日程。2010年12月10日,斯柯達(dá)中國(guó)與上海大眾汽車有限公司在上海正式宣布,斯柯達(dá)緊湊型SUV車型Yeti正式確定國(guó)產(chǎn),并將于2013年正式投放中國(guó)市場(chǎng)。

  雖然斯柯達(dá)是大眾集團(tuán)旗下的一個(gè)子品牌,但大眾品牌的誕生日期其實(shí)比斯柯達(dá)要晚上不少。1937年3月28日,大眾汽車公司在希特勒的推動(dòng)下宣告成立,總部設(shè)在沃爾夫斯堡,生產(chǎn)著由費(fèi)迪南地·保時(shí)捷設(shè)計(jì)的新款車型。

上海大眾途觀

  1985年3月,大眾集團(tuán)宣布進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),與中方合資組建上海大眾,大眾集團(tuán)控股50%,也成為第一個(gè)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的外國(guó)汽車企業(yè),Tiguan國(guó)產(chǎn)之后的車型途觀就在上海大眾進(jìn)行生產(chǎn)。而在1990年,大眾集團(tuán)又在長(zhǎng)春簽署了一汽-大眾合資公司的成立協(xié)議。

相關(guān)關(guān)鍵詞: 斯柯達(dá)Yeti - SUV - 大眾Tiguan - 大眾途觀 - 跨界SUV - 四驅(qū)SUV - Yeti國(guó)產(chǎn) - Yeti上市 - Yeti價(jià)格
責(zé)任編輯:胡楊
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