2012年06月20日 02:00 | 來源:車訊網(wǎng) | 作者:李宬 | 我要評(píng)論() |
動(dòng)力方面,英菲尼迪新M加長(zhǎng)版有兩種組合,其中M25L采用的是日產(chǎn)VQ25的2.5L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為235馬力,最大扭矩為253牛米;而M35hL采用了VQ35的3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)共同組成的混合動(dòng)力系統(tǒng),擁有365馬力的最大綜合功率,已經(jīng)相當(dāng)強(qiáng)勁,并且在城市道路的燃油經(jīng)濟(jì)性有所提升。與這兩款動(dòng)力系統(tǒng)搭配的是7速手自一體變速器,當(dāng)然,很多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已經(jīng)發(fā)展到了8速了,但使用起來其實(shí)差別不大。中控臺(tái)上有駕駛模式的旋鈕,有四種可選:普通、運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)和雪地模式??傊軌蚣骖櫠喾N駕駛需求。
懸掛方面,英菲尼迪M加長(zhǎng)版采用了運(yùn)動(dòng)型轎車最典型的前雙叉臂后多連桿的懸架組合,駕駛感受明顯偏運(yùn)動(dòng),但車內(nèi)還算比較安靜。不過,由于加長(zhǎng)的緣故,操控極限比普通版會(huì)有一些減弱。
總結(jié):英菲尼迪這次推出了加長(zhǎng)版的M系轎車,是其對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的一次大發(fā)力。畢竟,這個(gè)品牌在美國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)大獲成功,不能在中國(guó)還甘于做小眾品牌。隨著中國(guó)年輕一代精英層的消費(fèi)者逐漸增多,他們的需求和審美朝著新銳化發(fā)展,很多人不愿意再隨波逐流。或許,德系三劍客更適合40歲以上的消費(fèi)群體,而英菲尼迪M偏運(yùn)動(dòng)化,且激情而動(dòng)感的設(shè)計(jì),再加上非常精致的做工,對(duì)于30歲左右的年輕一代成功人士,應(yīng)該是其主力的消費(fèi)群體。其車型氣質(zhì)顯得高雅而與眾不同,走了一個(gè)“中國(guó)特色”的加長(zhǎng)之后,讓其兼顧了更強(qiáng)的舒適性,加上一個(gè)適中的價(jià)格,相信會(huì)有不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。