2012年07月06日 02:00 | 來源:車訊網(wǎng) | 作者:胡楊 | 我要評論() |
【車訊網(wǎng) 報(bào)道】如果您一直都在關(guān)注車訊網(wǎng)《拆車坊》和《終極PK》欄目,那您一定對第七期《拆車坊》暨第八十六期《終極PK》的兩位主角——福特蒙迪歐-致勝和本田雅閣還有點(diǎn)印象。隨著第七期《拆車坊》的圓滿結(jié)束,第八期的拆解車型也已經(jīng)就位,在正式的靜態(tài)體驗(yàn)、對比試駕和拆解分析開始之前,就由編輯通過《終極PK》欄目的形式來讓大家先睹為快。
鑒于國內(nèi)SUV市場的火爆程度以及車訊網(wǎng)網(wǎng)友們的熱心投票,本期《拆車坊》的兩位選手為兩輛進(jìn)口SUV,它們分別是現(xiàn)代新勝達(dá)和斯巴魯森林人。按照《終極PK》的欄目形式,我們將會從品牌歷史、產(chǎn)品特色、保養(yǎng)維護(hù)和市場分析這四個(gè)方面為大家解讀這兩款車型。
品牌歷史:誕生時(shí)間相近,森林人比新勝達(dá)多一代
第一代Santa Fe
華泰圣達(dá)菲
新勝達(dá)的英文名為Santa Fe,直譯的中文名叫做圣達(dá)菲,看到這里有讀者可能就會產(chǎn)生疑問了:現(xiàn)代新勝達(dá)與華泰現(xiàn)代圣達(dá)菲到底有何聯(lián)系?第一代Santa Fe最早亮相是在2000年11月的墨爾本車展上,因?yàn)槭琼n國現(xiàn)代的第一款越野車,所以它的外形看起來多少有些模仿的痕跡。在2005年,華泰將第一代Santa Fe引進(jìn)國產(chǎn)并命名為圣達(dá)菲,并一直沿用至今,所以圣達(dá)菲其實(shí)就是國產(chǎn)的第一代Santa Fe。
第二代Santa Fe(新勝達(dá))
第二代Santa Fe則于2006年登臺亮相,并且很快進(jìn)入到國內(nèi)市場,不過為了和已經(jīng)國產(chǎn)的圣達(dá)菲加以區(qū)分,進(jìn)口版Santa Fe就換上了一個(gè)新的名字:新勝達(dá),所以本文中提到的新勝達(dá)其實(shí)就是第二代Santa Fe。跟漢蘭達(dá)、CR-V等城市型SUV一樣,新勝達(dá)也是由轎車平臺衍生而來的,看著這樣一幅高大的身材,誰能想到它是和索納塔采用相同的底盤呢?
第二代森林人
第一代斯巴魯森林人是于1997年2月份首次面世,比第一代新勝達(dá)(Santa Fe)早了3年。和新勝達(dá)一樣,第一代森林人同樣是以轎車底盤開發(fā)出來的SUV,雖然沒有了翼豹的運(yùn)動性,但卻融合了轎車、MPV和越野車的諸多特性。在2002年,大獲成功的斯巴魯推出的第二代森林人,除了最大輸出功率上比上一代略有降低以外,第二代車型在內(nèi)飾、乘坐舒適性和安全性等方面都有了質(zhì)的飛躍。
第三代森林人
斯巴魯品牌是在2004年正式進(jìn)入到中國市場的,所以國內(nèi)消費(fèi)者比較熟悉的是第二代森林人,而在2008年3月,斯巴魯也再接再厲地推出了第三代森林人。第三代森林人在上市之初依然搭載的是第二代水平對置發(fā)動機(jī),該發(fā)動機(jī)至今已經(jīng)服役了二十年之久,不過好消息是全新的第三代發(fā)動機(jī)已經(jīng)裝配在了2011款森林人身上。