【車訊網(wǎng) 報(bào)道】如果您一直都在關(guān)注車訊網(wǎng)《拆車坊》和《終極PK》欄目，那您一定對第七期《拆車坊》暨第八十六期《終極PK》的兩位主角——福特蒙迪歐-致勝和本田雅閣還有點(diǎn)印象。隨著第七期《拆車坊》的圓滿結(jié)束，第八期的拆解車型也已經(jīng)就位，在正式的靜態(tài)體驗(yàn)、對比試駕和拆解分析開始之前，就由編輯通過《終極PK》欄目的形式來讓大家先睹為快。

　　鑒于國內(nèi)SUV市場的火爆程度以及車訊網(wǎng)網(wǎng)友們的熱心投票，本期《拆車坊》的兩位選手為兩輛進(jìn)口SUV，它們分別是現(xiàn)代新勝達(dá)和斯巴魯森林人。按照《終極PK》的欄目形式，我們將會從品牌歷史、產(chǎn)品特色、保養(yǎng)維護(hù)和市場分析這四個(gè)方面為大家解讀這兩款車型。

 

雅閣對比蒙迪歐-致勝

時(shí)至今日，車訊網(wǎng)的特色欄目《拆車坊》在不知不覺中已經(jīng)進(jìn)行到了第七期，由于拆解車型都是根據(jù)網(wǎng)友投票選出，所以幾乎期期都是熱門車型，而本期的這兩位對手——廣汽本田雅閣和長安福特蒙迪歐-致勝也不例外。

　　品牌歷史：誕生時(shí)間相近，森林人比新勝達(dá)多一代

第一代Santa Fe

華泰圣達(dá)菲

　　新勝達(dá)的英文名為Santa Fe，直譯的中文名叫做圣達(dá)菲，看到這里有讀者可能就會產(chǎn)生疑問了：現(xiàn)代新勝達(dá)與華泰現(xiàn)代圣達(dá)菲到底有何聯(lián)系？第一代Santa Fe最早亮相是在2000年11月的墨爾本車展上，因?yàn)槭琼n國現(xiàn)代的第一款越野車，所以它的外形看起來多少有些模仿的痕跡。在2005年，華泰將第一代Santa Fe引進(jìn)國產(chǎn)并命名為圣達(dá)菲，并一直沿用至今，所以圣達(dá)菲其實(shí)就是國產(chǎn)的第一代Santa Fe。

第二代Santa Fe（新勝達(dá)）

　　第二代Santa Fe則于2006年登臺亮相，并且很快進(jìn)入到國內(nèi)市場，不過為了和已經(jīng)國產(chǎn)的圣達(dá)菲加以區(qū)分，進(jìn)口版Santa Fe就換上了一個(gè)新的名字：新勝達(dá)，所以本文中提到的新勝達(dá)其實(shí)就是第二代Santa Fe。跟漢蘭達(dá)、CR-V等城市型SUV一樣，新勝達(dá)也是由轎車平臺衍生而來的，看著這樣一幅高大的身材，誰能想到它是和索納塔采用相同的底盤呢？

第二代森林人

　　第一代斯巴魯森林人是于1997年2月份首次面世，比第一代新勝達(dá)（Santa Fe）早了3年。和新勝達(dá)一樣，第一代森林人同樣是以轎車底盤開發(fā)出來的SUV，雖然沒有了翼豹的運(yùn)動性，但卻融合了轎車、MPV和越野車的諸多特性。在2002年，大獲成功的斯巴魯推出的第二代森林人，除了最大輸出功率上比上一代略有降低以外，第二代車型在內(nèi)飾、乘坐舒適性和安全性等方面都有了質(zhì)的飛躍。

第三代森林人

　　斯巴魯品牌是在2004年正式進(jìn)入到中國市場的，所以國內(nèi)消費(fèi)者比較熟悉的是第二代森林人，而在2008年3月，斯巴魯也再接再厲地推出了第三代森林人。第三代森林人在上市之初依然搭載的是第二代水平對置發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)至今已經(jīng)服役了二十年之久，不過好消息是全新的第三代發(fā)動機(jī)已經(jīng)裝配在了2011款森林人身上。