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從車(chē)身細(xì)節(jié)看品質(zhì) 拆車(chē)坊測(cè)試結(jié)果匯總之四

2012年07月11日 02:00 來(lái)源:車(chē)訊網(wǎng)
作者: 夏星
我要評(píng)論(0)

    一款汽車(chē)的品質(zhì)究竟如何,是否值得放心購(gòu)買(mǎi),可以從很多細(xì)節(jié)給予觀察。如果諸多細(xì)節(jié)都處理得精益求精,證明制造商對(duì)其產(chǎn)品下了工夫。而這樣的產(chǎn)品,無(wú)疑會(huì)帶給人們更多好感。自從2011年12月車(chē)訊網(wǎng)《拆車(chē)坊》開(kāi)張以來(lái),截止到2012年7月,我們已經(jīng)拆解了14款車(chē)型,現(xiàn)在,我把其中12款車(chē)型的車(chē)身數(shù)據(jù)匯總一下(工藝部分),看看誰(shuí)家的汽車(chē)精細(xì)度更高些。

    首先,我用一張表格,羅列出每款車(chē)型在車(chē)身工藝方面的總結(jié)性數(shù)據(jù)。

十二款車(chē)型的工藝精致度對(duì)比
  入門(mén)價(jià) 接縫最大值/最小值之差 門(mén)口焊點(diǎn)數(shù) 涂層平均厚度
 高爾夫 11.88萬(wàn)元 2.1毫米 激光焊 117.50微米
 騏達(dá) 10.53萬(wàn)元 3.1毫米 19-21個(gè)/米 89.75微米
 逍客 13.98萬(wàn)元 1.8毫米 21-24個(gè)/米 102.75微米
 ix35 16.98萬(wàn)元 1.8毫米 23-24個(gè)/米 106.75微米
 索納塔 16.69萬(wàn)元 1.2毫米 18-20個(gè)/米 132.00微米
 天籟 19.08萬(wàn)元 2.8毫米 26-28個(gè)/米 140.50微米
 途觀 18.98萬(wàn)元 2.6毫米 激光焊 165.00微米
 CR-V 18.98萬(wàn)元 3.4毫米 23-25個(gè)/米 124.50微米
 速騰 13.18萬(wàn)元 1.7毫米 14-16個(gè)/米 131.75微米
 新??怂?/td> 11.99萬(wàn)元 2.3毫米 17-18個(gè)/米 157.50毫米
 雅閣 18.68萬(wàn)元 2.0毫米 24-26個(gè)/米 125.25微米
 蒙迪歐-致勝 16.98萬(wàn)元 2.1毫米 21-25個(gè)/米 154.50微米
制表:車(chē)訊網(wǎng) http://m.zuanshizhubao.com.cn

    其次,需要解釋三個(gè)問(wèn)題。第一是有兩款車(chē)型欠缺,由于第一期《拆車(chē)坊》沒(méi)有測(cè)量車(chē)身工藝,所以缺少科魯茲和思域在這方面的結(jié)果。

    第二為表格中有一列是“接縫最大值與最小值之差”,此數(shù)據(jù)的得來(lái),是把車(chē)身各個(gè)接縫測(cè)量數(shù)據(jù)中的最大值減去最小值。這個(gè)數(shù)據(jù)很可能并不客觀,比如,德系國(guó)產(chǎn)車(chē)的精細(xì)度比日系、韓系國(guó)產(chǎn)車(chē)的精細(xì)度好一些,這是我在拆車(chē)現(xiàn)場(chǎng)得出的印象,但數(shù)據(jù)并不支持這個(gè)印象——ix35的接縫誤差較大,肉眼就能看出高低不平,可從最大值與最小值之差根本看不出來(lái),反倒是高爾夫、途觀更差一些。所以,每款車(chē)的工藝精細(xì)度究竟如何,還得需要您往下看,接下來(lái)會(huì)有每款車(chē)的每一項(xiàng)測(cè)量數(shù)據(jù)。

    第三,每一款車(chē)各個(gè)接縫的偏差,與該車(chē)所獲得的評(píng)價(jià)有時(shí)看似矛盾,比如,高爾夫的六項(xiàng)平均值之間的偏差是1.4毫米,清華大學(xué)老師給出了“接縫比較均勻”的評(píng)價(jià),逍客的這一成績(jī)是1.1毫米,卻得到了“門(mén)邊縫隙不均勻”的評(píng)價(jià)。請(qǐng)教后得知,偏差是不可避免的,主要看每一道接縫的均勻度。

    順便說(shuō)一句,從第三期《拆車(chē)坊》開(kāi)始增加了涂層硬度測(cè)試,簡(jiǎn)單說(shuō)就是看看汽車(chē)油漆是否夠硬,結(jié)果,只有速騰(第六期)的漆膜硬度為3H,ix35(第三期)的漆膜硬度在2-3H之間,其余各款車(chē)的成績(jī)均為2H。  

    拆車(chē)坊第二期:騏達(dá)與高爾夫(欲知此期詳情,點(diǎn)擊標(biāo)題即可進(jìn)入。)

    高爾夫:工藝比較精致。

    在上表中您能看到,高爾夫車(chē)身接縫的最大值與最小值之間存在2.1毫米的落差,高于索納塔的1.2毫米和ix35的1.8毫米,但實(shí)際上,從下面這張?jiān)敿?xì)的測(cè)量數(shù)據(jù)表中您會(huì)發(fā)現(xiàn),它的每一道接縫的偏差并不大,也就是說(shuō),它的接縫比較均勻。

高爾夫車(chē)身接縫測(cè)量數(shù)據(jù)
  最大值 最小值 平均值    最大值 最小值 平均值 
左A柱 4.0毫米 3.8毫米 3.9毫米 右A柱 3.8毫米 3.4毫米 3.6毫米
左B柱 4.0毫米 3.6毫米 3.8毫米 右B柱 4.9毫米 4.0毫米 4.4毫米
左C柱 3.2毫米 2.8毫米 3.0毫米 右C柱 3.4毫米 3.0毫米 3.2毫米
制表:車(chē)訊網(wǎng) http://m.zuanshizhubao.com.cn

    在鈑金涂層厚度方面,高爾夫翼子板平均值是118微米,車(chē)門(mén)平均值是113微米,機(jī)倉(cāng)蓋厚度為127微米,尾門(mén)厚度為112微米。

高爾夫車(chē)身接縫比較均勻

高爾夫的車(chē)身結(jié)構(gòu)部分采用激光焊接工藝

    值得一提的是,在我們拆解過(guò)的車(chē)型中,高爾夫與速騰、途觀、??怂购兔傻蠚W-致勝四款車(chē)應(yīng)用了激光焊接。其中,速騰的激光焊接從上一代車(chē)型的33.2米降為3.7米(數(shù)據(jù)分別來(lái)自:廣告/4S店),途觀的激光焊接存在較嚴(yán)重的瑕疵(特指拆解車(chē)),長(zhǎng)安福特的兩款車(chē)僅僅是小范圍使用激光焊接,只有高爾夫,既保持了大眾PQ35平臺(tái)引以為傲的長(zhǎng)距離激光焊接,又做到了焊接品質(zhì)不錯(cuò)。

    騏達(dá):車(chē)身涂層最薄。

    騏達(dá)車(chē)身采用傳統(tǒng)接觸焊, 每米有19-21個(gè)焊點(diǎn)。車(chē)身接縫的情況通過(guò)下表可以得知,它的精細(xì)度不如高爾夫,各個(gè)接縫的寬窄差異較大,比如左側(cè)A柱為2.6毫米,右側(cè)A柱為4.3毫米。

騏達(dá)車(chē)身接縫測(cè)量數(shù)據(jù)
  最大值 最小值 平均值    最大值 最小值 平均值 
左A柱 3.2毫米 2.3毫米 2.6毫米 右A柱 5.0毫米 3.6毫米 4.3毫米
左B柱 5.4毫米 4.7毫米 3.8毫米 右B柱 4.8毫米 2.5毫米 3.5毫米
左C柱 4.0毫米 2.7毫米 3.3毫米 右C柱 3.7毫米 2.4毫米 2.9毫米
制表:車(chē)訊網(wǎng) http://m.zuanshizhubao.com.cn

    在鈑金涂層厚度方面,騏達(dá)翼子板平均值是92微米,車(chē)門(mén)平均值是96微米,機(jī)倉(cāng)蓋厚度為89微米,尾門(mén)厚度為74微米。在12款車(chē)型中,它的涂層厚度是最薄的。

騏達(dá)車(chē)身接縫的均勻度不如高爾夫

 騏達(dá)門(mén)口的焊點(diǎn)數(shù)量為每米19-21個(gè)

責(zé)任編輯:夏星
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