| 2012年07月11日 02:00 | 來源：車訊網(wǎng) |
作者：
夏星
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拆車坊第六期：速騰與福克斯（欲知此期詳情，點擊標題即可進入。）
速騰：恢復點焊是為了使車身剛度更大些。
據(jù)廣告所言，上一代速騰的車身結構焊接中，大量使用了激光焊，總長度為33.2米；眼下的新一代速騰變?yōu)辄c焊，不知道是進步還是退步（局部保留了激光焊接，總長度為3.7米），為此我們曾請教廠家技術人員，得到的答復是這樣做會“使車身剛度更大些”。在速騰車門口處，每米的焊點數(shù)量為14-16個。不過，速騰的工藝還是挺不錯，至少各個接縫都很均勻，偏差很小。
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速騰車身接縫測量數(shù)據(jù)
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| 最大值 | 最小值 | 平均值 | 最大值 | 最小值 | 平均值 | ||
| 左A柱 | 3.8毫米 | 3.4毫米 | 3.6毫米 | 右A柱 | 3.9毫米 | 3.5毫米 | 3.7毫米 |
| 左B柱 | 3.5毫米 | 3.1毫米 | 3.3毫米 | 右B柱 | 4.3毫米 | 4.1毫米 | 4.2毫米 |
| 左C柱 | 3.6毫米 | 3.5毫米 | 3.5毫米 | 右C柱 | 3.2毫米 | 2.9毫米 | 3.0毫米 |
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制表:車訊網(wǎng) http://m.zuanshizhubao.com.cn
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在鈑金涂層厚度方面，速騰左側車身的平均值是125微米（含翼子板與車門，下同），右側平均值同樣是125微米；機倉蓋厚度為142微米，尾門厚度為135微米。
速騰的車身精細度很不錯
福克斯：橫向比一般，縱向比有進步。
如果與長安福特前些年的產(chǎn)品對比，福克斯算是有進步的一款車，但如果橫向對比，比如與同級車速騰相比，?？怂惯€是存在不足的，但之所以給出“橫向比一般”的評價，是因為福克斯售價較低。在車身焊接方面，?？怂归T口處每米的焊點數(shù)量為17-18個。
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福克斯車身接縫測量數(shù)據(jù)
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| 最大值 | 最小值 | 平均值 | 最大值 | 最小值 | 平均值 | ||
| 左A柱 | 4.1毫米 | 3.3毫米 | 3.8毫米 | 右A柱 | 4.1毫米 | 3.7毫米 | 3.9毫米 |
| 左B柱 | 4.0毫米 | 3.1毫米 | 3.6毫米 | 右B柱 | 4.2毫米 | 3.4毫米 | 3.9毫米 |
| 左C柱 | 4.3毫米 | 3.9毫米 | 4.0毫米 | 右C柱 | 4.4毫米 | 3.6毫米 | 4.0毫米 |
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制表:車訊網(wǎng) http://m.zuanshizhubao.com.cn
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在鈑金涂層厚度方面，?？怂棺髠溶嚿淼钠骄凳?58微米（含翼子板與車門，下同），右側平均值是163微米；機倉蓋厚度為153微米，尾門厚度為156微米。
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拆車坊第七期：雅閣與蒙迪歐-致勝（欲知此期詳情，點擊標題即可進入。）
雅閣：工藝精細度處于中等水平。
雅閣的門口處焊點數(shù)量為每米24-26個，在我們拆解過的車型中，這個成績位于天籟之后，排第二名。雅閣雖然是一款熱銷車型，但其工藝精細度僅僅處于中等水平。
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雅閣車身接縫測量數(shù)據(jù)
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| 最大值 | 最小值 | 平均值 | 最大值 | 最小值 | 平均值 | ||
| 左A柱 | 3.6毫米 | 3.2毫米 | 3.3毫米 | 右A柱 | 4.4毫米 | 3.5毫米 | 3.7毫米 |
| 左B柱 | 4.7毫米 | 3.8毫米 | 4.3毫米 | 右B柱 | 4.5毫米 | 3.2毫米 | 4.1毫米 |
| 左C柱 | 3.9毫米 | 2.7毫米 | 3.3毫米 | 右C柱 | 4.0毫米 | 3.1毫米 | 3.7毫米 |
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制表:車訊網(wǎng) http://m.zuanshizhubao.com.cn
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在鈑金涂層厚度方面，雅閣左側車身的平均值是120微米（含翼子板與車門，下同），右側平均值是123微米；機倉蓋厚度為135微米，尾門厚度為123微米。
雅閣的裝配工藝比較普通
蒙迪歐-致勝：沖壓、裝配工藝一般。
蒙迪歐-致勝的車頂處采用了激光焊接，這是很不錯的先進工藝運用。在門口處，焊點數(shù)量為每米21-25個。清華大學老說評價說：這款車的沖壓、裝配工藝一般。
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蒙迪歐-致勝車身接縫測量數(shù)據(jù)
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| 最大值 | 最小值 | 平均值 | 最大值 | 最小值 | 平均值 | ||
| 左A柱 | 3.9毫米 | 3.2毫米 | 3.5毫米 | 右A柱 | 3.2毫米 | 4.1毫米 | 3.6毫米 |
| 左B柱 | 4.5毫米 | 3.8毫米 | 4.2毫米 | 右B柱 | 4.4毫米 | 3.1毫米 | 3.9毫米 |
| 左C柱 | 3.4毫米 | 2.6毫米 | 3.0毫米 | 右C柱 | 4.7毫米 | 3.3毫米 | 4.0毫米 |
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制表:車訊網(wǎng) http://m.zuanshizhubao.com.cn
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在鈑金涂層厚度方面，蒙迪歐-致勝左側車身的平均值是154微米（含翼子板與車門，下同），右側平均值是163微米；機倉蓋厚度為153微米，尾門厚度為148微米。
蒙迪歐-致勝的接縫均勻度屬于中等水平
蒙迪歐-致勝的門口處每米有焊點21-25個
雖然車身接縫的寬與窄，并不影響車輛的行駛，即使誤差達到厘米級，也照樣能開，但是，從中可以了解到汽車制造商的工藝水平。事實上，這是消費者避開廣告宣傳，探知汽車內(nèi)在品質(zhì)最有效的辦法之一。《拆車坊》為此付出很多時間做這件事，意義就在這里。
