【車(chē)訊網(wǎng) 報(bào)道】據(jù)法國(guó)《回聲報(bào)》(Les Echos)報(bào)道，標(biāo)致雪鐵龍（簡(jiǎn)稱(chēng)PSA，以下用PSA代替標(biāo)致雪鐵龍）再次在法國(guó)裁員了，年初時(shí)候標(biāo)致雪鐵龍計(jì)劃裁員4000人，此次裁員調(diào)高至8000人至10000人。在工會(huì)組織如此強(qiáng)大的西歐，裁員對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)是迫不得已的最后絕招，PSA進(jìn)行如此大規(guī)模的裁員，讓我們不禁要問(wèn)PSA到底發(fā)生了什么？國(guó)外形勢(shì)嚴(yán)峻，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)又是怎樣的風(fēng)起云涌呢？東風(fēng)標(biāo)致和東風(fēng)雪鐵龍市場(chǎng)地位每況愈下，新品牌DS應(yīng)運(yùn)而生。PSA正準(zhǔn)備憑借DS系列在華背水一戰(zhàn)，這是PSA的最后一張底牌，在全球市場(chǎng)是咸魚(yú)翻身還是擇日而死都在此一搏。

長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍DS

　　雪鐵龍DS入駐中國(guó) 有些難產(chǎn)

　　DS系列是雪鐵龍的高端產(chǎn)品，其在PSA中的定位，就相當(dāng)于雷克薩斯之于豐田，謳歌之于本田，英菲尼迪之于日產(chǎn)。然而，與上述高端品牌不同的是，DS并沒(méi)有脫離雪鐵龍品牌成為獨(dú)立品牌，它只是一個(gè)產(chǎn)品系列。

2012款DS5車(chē)型

　　為了迎接這個(gè)高端的DS系列入華，長(zhǎng)安與PSA于2010年7月簽約，到今年6月才建成了首家DS 4S店。標(biāo)致雪鐵龍內(nèi)部人士透露，南京首家DS的4S店光建店就在2000萬(wàn)左右，加上新車(chē)鋪設(shè)，總投資要超7000萬(wàn)，再加上人力等成本，對(duì)于僅有兩款車(chē)型的雪鐵龍DS來(lái)說(shuō)，經(jīng)銷(xiāo)商要收回投資還需時(shí)日。

2012款DS4車(chē)型

　　除了建店成本高外，DS系列目前通過(guò)進(jìn)口的形式只引入了兩款車(chē)型，產(chǎn)品線(xiàn)短也是經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)該品牌缺乏信心的原因之一。且DS品牌車(chē)型相比雪鐵龍既有車(chē)型，在技術(shù)品質(zhì)方面并沒(méi)有太大提升，唯一的賣(mài)點(diǎn)還是那臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　因此，在前期招募經(jīng)銷(xiāo)商時(shí)，長(zhǎng)安PSA遇到了不少阻力。除南京經(jīng)銷(xiāo)商外，其他城市的雪鐵龍DS品牌4S店遲遲未見(jiàn)開(kāi)業(yè)，也證明了經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)長(zhǎng)安PSA的前景信心不足。