【車訊網(wǎng) 報道】隨著汽油價格連續(xù)三次下調(diào)，國內(nèi)部分地區(qū)油價重返“6時代”。不過這種塊八毛的降幅打心眼里讓人覺得不過癮，與汽車經(jīng)銷商的讓利幅度比起來那真是小巫見大巫。拿市場熱門的緊湊家用車來說，動輒三千五千的優(yōu)惠讓利都很普通，優(yōu)惠過萬的車型也不少見。特別是10萬元左右的家用車，配置都很相似，誰優(yōu)惠多誰就有優(yōu)勢。什么名師設(shè)計，技術(shù)參數(shù)，運動性能，品牌價值，那些都是浮云，實際駕駛感受區(qū)別不大。因此踏踏實實買款好開又實惠的車才是聰明的選擇。本著這個原則，我們來推薦幾款優(yōu)惠較大的緊湊級家用轎車。

　　車型一：本田思域

　　指導(dǎo)價：12.98-18.58萬元

　　最高優(yōu)惠幅度：2萬元

　　本田新思域以中高檔緊湊車定位入市，但與同級對手相比，缺乏自身的亮點。因此市場上出現(xiàn)大幅度的優(yōu)惠促銷也就在所難免。編輯從北京汽車市場獲悉，2012款思域的最高優(yōu)惠幅度已達到2萬元，性價比優(yōu)勢有所體現(xiàn)。

　　新思域的外形繼承了上一代車型的大部分特點，除了前后大燈及一些細節(jié)上變化，仍然可以一眼看出它還是你印象中的那款思域。新款車型如同鉆石般的前燈顯得晶瑩剔透，霧燈造型更加前衛(wèi)，鍍鉻裝飾也為其增加了時尚感。

　　內(nèi)飾設(shè)計上依舊是后現(xiàn)代科技風(fēng)格，最突出的亮點莫過于雙層儀表盤的設(shè)計。上層儀表右側(cè)增加小屏，信息顯示區(qū)域明顯大于上一代車型。中控面板整體向駕駛者方向傾斜，各功能分區(qū)劃分清晰，在讀取和使用上還是很方便的。

　　通過《拆車坊》欄目我們可以看到，思域的門板隔音做得比較到位，車門內(nèi)飾板都使用了大面積隔音棉覆蓋，車門的防水塑料布上也有一層吸音材質(zhì)。玻璃升降器使用單支架支撐。而車門鋼板內(nèi)部使用了圓形防撞鋼梁。而值得注意的是，車窗升降會擠壓門內(nèi)飾板導(dǎo)致輕微變形，但對于安全性來說影響不大。

　　新思域的軸距在老款基礎(chǔ)上縮短了30mm，2670mm的軸距在同級別車中雖然表現(xiàn)不錯，但這在當(dāng)今汽車越變越大的趨勢背景之下可謂是逆勢而動。而廠商宣稱這種縮水并不會被察覺到，因為設(shè)計師通過內(nèi)部空間優(yōu)化，營造出比老車型更大的空間感。經(jīng)過實際感受，身高185cm的體驗者坐在后排依舊有一拳的腿部空間，這樣對于大多數(shù)乘坐者來說，后排空間已經(jīng)足夠用了。

　　思域配備了1.8L和2.0L兩款自然吸氣發(fā)動機，其中1.8L發(fā)動機代號為R18A1，最大功率104kW，最大扭矩174Nm。而2.0L發(fā)動機是新增配置，最大功率114kW，最大扭矩190Nm，在同級車型中表現(xiàn)出色。相對于發(fā)動機的升級，新款車型依舊延續(xù)了舊款的5速手動/自動變速器，好在高配車型具有撥片換擋功能，提升了這款車的玩味。

　　編輯點評：新思域的外形變化不算太多，讓很多人誤以為這是思域的一次小改款，這也對思域的銷量有一定影響。從實用角度出發(fā)，思域各方面配置均衡，動力，做工，空間等方面均能很好滿足日常家庭使用。另外，思域的底盤還延續(xù)了老款的四輪獨立懸掛系統(tǒng)，相比新速騰的減配做法，顯得難能可貴。