2012年07月13日 02:00 | 來源:車訊網(wǎng) |
作者:閆磊
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性能并不是新勝達(dá)的長(zhǎng)處,所以在道路上并不能體驗(yàn)到一腳油門就能超越對(duì)手的快感。不過以家用車的標(biāo)準(zhǔn)來看,更加重要的駕駛平順性方面新勝達(dá)做得不錯(cuò)。發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于油門的響應(yīng)沒有那么敏感,所以基本不會(huì)出現(xiàn)一竄一竄的不適感覺。而6速變速箱在換擋時(shí)也表現(xiàn)平穩(wěn),只要不是過于激烈的駕駛基本感覺不到換擋的過程。
當(dāng)然如果你真的將油門深踩,2.4升的排量也并不是吃素的。在經(jīng)過一個(gè)短時(shí)間的預(yù)熱之后,變速箱會(huì)判斷出駕駛者的意圖,然后完成降擋。這個(gè)過程不是很迅速,但是降擋之后,隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提升,新勝達(dá)的動(dòng)力表現(xiàn)也會(huì)有明顯的增強(qiáng),對(duì)付一般的車還是綽綽有余的。
以舒適為主的理念在新勝達(dá)的其他方面也能夠很清晰的體會(huì)到,其中比較重要的一點(diǎn)就是車內(nèi)的噪音控制。通過測(cè)試可以看到,在怠速時(shí)新勝達(dá)的車內(nèi)噪音只有41.3分貝,這說明發(fā)動(dòng)機(jī)艙的隔音能力以及車內(nèi)的密閉性都做得很不錯(cuò)。在120公里/小時(shí)的速度下巡航,車內(nèi)噪音也只有65.2分貝,這還要考慮到SUV車型風(fēng)噪更高一些的因素。
在底盤的調(diào)校上,新勝達(dá)同樣保持了統(tǒng)一的風(fēng)格,懸掛調(diào)校得比較軟,同時(shí)由于SUV車型本身較長(zhǎng)的彈簧行程,導(dǎo)致在高速過彎或者突然變線時(shí),懸掛不能對(duì)車身形成很好的支撐。但在通過不平整路面時(shí),偏軟的懸掛能夠更好地過濾掉路面的顛簸。
新勝達(dá)采用的全新樣式的輪轂看起來要比老款車型更美觀一些了,頗有些花瓣的味道,18寸的輪轂尺寸對(duì)于車身高大的新勝達(dá)來說也能夠凸顯出它的氣勢(shì)。225/60R18的輪胎兼顧了非常規(guī)路面的行駛能力,但是在正常道路上路感也會(huì)有所損失。
總體來講,新勝達(dá)在日常駕駛方面的特色并不多,但是各方面表現(xiàn)都比較均衡,在舒適性方面也能夠?yàn)轳{乘者提供很好的體驗(yàn)。作為城市中使用的一款SUV,新勝達(dá)應(yīng)該說是盡職盡責(zé)的。不過下面我們還要通過場(chǎng)地測(cè)試來看一看這款車的極限能力。
廠 商:現(xiàn)代
車 型:全新勝達(dá)(進(jìn)口)
級(jí) 別:SUV
指導(dǎo)價(jià):30.06-36.18萬元