分享到
訂閱車之訊
登錄 您好,

當(dāng)前位置:車訊網(wǎng) > 購車 > 試駕 > 深度試駕 > 正文

測試現(xiàn)代新勝達(dá)2.4升至尊版 舒適就好

2012年07月13日 02:00 來源:車訊網(wǎng)
作者:閆磊
我要評論(0)

  最后進(jìn)行的是繞樁測試,鑒于新勝達(dá)是一款以舒適為主的SUV,所以我們在繞樁時(shí)盡量以一個(gè)比較保守的速度開始。在速度不是很快的情況下,首先能夠感覺到的就是懸掛支撐性不足,在過樁時(shí)車輛的側(cè)傾比較明顯,這樣會對快速糾正車身造成影響。

  新勝達(dá)的方向盤對轉(zhuǎn)向的變化也不太敏感,在急打方向時(shí)車輪的方向不會很直接地做出改變,這一點(diǎn)在速度沒有到達(dá)極限時(shí)對繞樁還不會產(chǎn)生太大影響,但是一旦速度比較快了就會影響到過樁的節(jié)奏。寬大的車身和較高的坐姿會讓駕駛者產(chǎn)生一些錯(cuò)誤的預(yù)判,所以在沒有適應(yīng)時(shí)車側(cè)經(jīng)常會掃到樁桶。而比較沉重的車尾也沒有良好的跟隨性,如果過快的糾正方向,后輪也難以很順利的通過。

  一旦速度加快,方向盤的精準(zhǔn)性和靈敏度就會出來干擾繞樁節(jié)奏了,有時(shí)候只不過一下輕微的方向修正都會打亂過樁的順暢感。車身的擺動也會隨著速度提高而越發(fā)明顯,這些情況都預(yù)示著速度已經(jīng)不能再提高了。

  最終新勝達(dá)的繞樁成績?yōu)?1.60公里/小時(shí),這個(gè)成績應(yīng)該算是SUV中的正常水平。所以要不是繞樁時(shí)的感受確實(shí)沒有那么流暢,新勝達(dá)的繞樁還是能夠令人滿意的。

  通過對現(xiàn)代新勝達(dá)的試駕和測試之后,可以看出這款老牌進(jìn)口SUV基本保持了中規(guī)中矩的水平,雖然沒有什么亮點(diǎn),卻能夠在日常使用中滿足駕乘者對于舒適的需要。這一代新勝達(dá)進(jìn)口國內(nèi)已經(jīng)6年多時(shí)間了,現(xiàn)在也快到了其更新?lián)Q代的時(shí)期了,我們期待全新勝達(dá)能夠盡快來到國內(nèi),并且能夠給我們一些新的亮點(diǎn)。

版權(quán)聲明:本文系車訊網(wǎng)(chexun.com)獨(dú)家稿件,版權(quán)為車訊網(wǎng)所有。歡迎轉(zhuǎn)載,請務(wù)必注明出處(車訊網(wǎng)帶鏈接)及作者,否則必將追究法律責(zé)任。
 

現(xiàn)代-全新勝達(dá)(進(jìn)口)

廠 商:現(xiàn)代
車 型:全新勝達(dá)(進(jìn)口)
級 別:SUV
指導(dǎo)價(jià):30.06-36.18萬元

【詳細(xì)參數(shù)】 【進(jìn)入論壇】 【經(jīng)銷商報(bào)價(jià)】
更多>>

論壇精選內(nèi)容

遲到的斯巴魯XV2.0選購記

首先得先追朔到選車過程,選車真是個(gè)糾結(jié)的事情...[更多]

2013BMW M體驗(yàn)日報(bào)道

M體驗(yàn)日,顧名思義,就是全程體驗(yàn)BMW M系車,M3、M5、M6...[更多]

一鍵對比所有車型