繞樁測試

　　在繞樁測試中，水平對置發(fā)動機(jī)的低重心對車身的操控表現(xiàn)是不無裨益的。雖說是SUV車型，但在樁間的靈活性絲毫不亞于一些緊湊型轎車，而唯一影響操控穩(wěn)定性的則是4條稍稍有些偏重越野的輪胎，在鋪裝路面上的抓地力稍有不足，所以經(jīng)常會出現(xiàn)車輪打滑的情況，車身側(cè)擺幅度也就變得更大了。

　　最終62.51公里/小時的成績與一些轎車相比絲毫不差，也證明了即便是重心相對較高的SUV車型，森林人也的確秉承了斯巴魯操控優(yōu)良的傳統(tǒng)，在極限的操控時能夠給駕駛者不錯的信心。

　　總結(jié)

　　綜合來看，森林人這款SUV的綜合素質(zhì)還是相當(dāng)不錯的。水平對置發(fā)動機(jī)更賦予了它更低的重心，可以獲得更佳的操控水平，而相對可靠的四驅(qū)系統(tǒng)則賦予了這款車一定的越野能力，偏重于公路表現(xiàn)的輕度越野輪胎則有效地抑制了噪音。但美中不足的是陳舊4速變速箱拖累了整體的優(yōu)秀表現(xiàn)，在節(jié)油和平順性方面都還可以有很大程度的提高。

　　說過了整體的表現(xiàn)，再來說說這款車的配置細(xì)節(jié)，對于一款售價高達(dá)26.98萬元的車型來說，鑰匙不但不是折疊式的，而且還不具備感應(yīng)功能，甚至連大燈都不是自動的，需要手動開關(guān)，更不用說感應(yīng)雨刷，自動駐車，陡坡緩將功能了。不過這也不能全怪斯巴魯，本身原裝進(jìn)口的身份就被征繳了更高的關(guān)稅，再加上品牌注重內(nèi)涵，不注重外在配置的特性，所以才能夠有價格高配置低的特點(diǎn)。好在最近頻頻放出斯巴魯品牌可能會在國內(nèi)投產(chǎn)的消息，到那時車價才會大幅下調(diào)，期待它能夠有不錯的市場表現(xiàn)。

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