2012年07月30日 02:00 | 來(lái)源:車訊網(wǎng) |
作者:
胡楊
|
我要評(píng)論(0) |
除了上述10款自主/合資車型外,豐田杰路馳、標(biāo)致3008、現(xiàn)代飛思、雷諾緯度、鈴木凱澤西和菲亞特500等全進(jìn)口車型的銷量也都十分低迷,雖然進(jìn)口車的銷量無(wú)從考證,但是我們從經(jīng)銷商處也可以得知這些車型的銷量極為慘淡,平常在大街上也很難能夠一睹其“芳容”。
杰路馳:作為雙門跑車,外觀造型過(guò)于低調(diào)
標(biāo)致3008:造型過(guò)于前衛(wèi)
雷諾緯度:價(jià)格沒(méi)有優(yōu)勢(shì),外形中規(guī)中矩
鈴木凱澤西:空間太小,定位不夠清晰
菲亞特500:價(jià)格過(guò)高
總結(jié):從文章中我們不難看出,這些車型之所以銷量慘淡,價(jià)格偏高占據(jù)了很大一部分原因,而且還是最致命的原因。這說(shuō)明廠商對(duì)于產(chǎn)品本身的定位并沒(méi)有摸清,也沒(méi)有深入考察市場(chǎng)需求,只是盲目主觀臆斷的給產(chǎn)品做出評(píng)估,從而導(dǎo)致這些車型一直銷量慘淡,即便采取了類似大幅降價(jià)優(yōu)惠促銷這樣的措施,但卻也只是暫時(shí)解決了危機(jī)。對(duì)于這樣的車型,其實(shí)廠商應(yīng)該果斷退市,待找到了合適的市場(chǎng)定位后再重新推出全新的產(chǎn)品,這樣既不給消費(fèi)者予誤導(dǎo),也不至于被這樣不合理的產(chǎn)品拖累。