除了上述10款自主/合資車型外，豐田杰路馳、標(biāo)致3008、現(xiàn)代飛思、雷諾緯度、鈴木凱澤西和菲亞特500等全進(jìn)口車型的銷量也都十分低迷，雖然進(jìn)口車的銷量無(wú)從考證，但是我們從經(jīng)銷商處也可以得知這些車型的銷量極為慘淡，平常在大街上也很難能夠一睹其“芳容”。

杰路馳：作為雙門跑車，外觀造型過(guò)于低調(diào)

標(biāo)致3008：造型過(guò)于前衛(wèi)

雷諾緯度：價(jià)格沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，外形中規(guī)中矩

鈴木凱澤西：空間太小，定位不夠清晰

菲亞特500：價(jià)格過(guò)高

　　總結(jié)：從文章中我們不難看出，這些車型之所以銷量慘淡，價(jià)格偏高占據(jù)了很大一部分原因，而且還是最致命的原因。這說(shuō)明廠商對(duì)于產(chǎn)品本身的定位并沒(méi)有摸清，也沒(méi)有深入考察市場(chǎng)需求，只是盲目主觀臆斷的給產(chǎn)品做出評(píng)估，從而導(dǎo)致這些車型一直銷量慘淡，即便采取了類似大幅降價(jià)優(yōu)惠促銷這樣的措施，但卻也只是暫時(shí)解決了危機(jī)。對(duì)于這樣的車型，其實(shí)廠商應(yīng)該果斷退市，待找到了合適的市場(chǎng)定位后再重新推出全新的產(chǎn)品，這樣既不給消費(fèi)者予誤導(dǎo)，也不至于被這樣不合理的產(chǎn)品拖累。

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