| 2012年08月10日 02:00 | 來源：車訊網(wǎng) |
作者：
胡楊
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市場分析
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價(jià)格對比 |
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| 奧迪新A4L | 廠商指導(dǎo)價(jià)（萬元） | 寶馬新3系Li | 廠商指導(dǎo)價(jià)（萬元） | |
| 2013款 30 TFSI 手動舒適型 | 27.28 | |||
| 2013款 30 TFSI 自動舒適型 | 29.10 | |||
| 2013款 35 TFSI 自動標(biāo)準(zhǔn)型 | 30.98 | 2013款 320Li 時(shí)尚型 | 35.46 | |
| 2013款 35 TFSI 自動舒適型 | 32.99 | 2013款 320Li 豪華型 | 39.90 | |
| 2013款 35 TFSI 自動技術(shù)型 | 36.98 | 2013款 320Li 風(fēng)尚型 | 40.50 | |
| 2013款 35 TFSI 自動豪華型 | 39.90 | 2013款 328Li 豪華型 | 44.90 | |
| 2013款 40 TFSI quattro 運(yùn)動型 | 46.96 | 2013款 328Li 風(fēng)尚型 | 47.30 | |
| 2013款 50 TFSI quattro 旗艦型 | 57.81 | 2013款 335Li 風(fēng)尚型 | 59.96 | |
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制表：車訊網(wǎng) m.zuanshizhubao.com.cn |
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奧迪新A4L優(yōu)點(diǎn)：外觀更加年輕時(shí)尚，高配車型配有四驅(qū)系統(tǒng)
奧迪新A4L缺點(diǎn)：軸距已不再是其最大優(yōu)勢，駕駛感受略顯中庸
奧迪新A4L適合人群：追求時(shí)尚外形，喜愛穩(wěn)重駕駛風(fēng)格的消費(fèi)者
由于種種歷史原因，奧迪A4L在過去的這幾年中始終占據(jù)著豪華中型車市場近五成的份額，其銷量基本是寶馬3系與奔馳C級的總和，A4L也當(dāng)之無愧的成為了這一細(xì)分市場中的王者。這次改款雖然沒有涉及到國內(nèi)消費(fèi)者最為看重的軸距，但是從其配備了quattro四驅(qū)系統(tǒng)和3.0T發(fā)動機(jī)的舉動中，我們也可以明顯看出新A4L其實(shí)是在彌補(bǔ)自己在性能方面的不足，空間方面只需要維持現(xiàn)狀就已經(jīng)足夠了。
寶馬新3系Li優(yōu)點(diǎn)：軸距堪稱同級之最，多種風(fēng)格套件可供選擇
寶馬新3系Li缺點(diǎn)：軸距加長會對操控造成一定影響
寶馬新3系Li適合人群：對空間有極致要求，喜愛激烈駕駛的消費(fèi)者
老款寶馬3系的處境則和奧迪A4L完全不同，以運(yùn)動性和操控性見長的3系，后排空間卻是其最大的短板，所以新3系也就將這一塊作為了其重點(diǎn)改動的項(xiàng)目。新3系長軸距版車型很好的彌補(bǔ)了空間上的不足，各款車型的舒適性配置也都得到了不同程度的提升，應(yīng)該說在奧迪A4L曾經(jīng)優(yōu)勢的幾個(gè)方面，寶馬新3系都做出了出色的回應(yīng)，再考慮到寶馬3系一直以來在駕駛樂趣方面的優(yōu)勢，其必將給作為目前領(lǐng)跑者的A4L構(gòu)成很大威脅，甚至取而代之。
