【車訊網 報道】車訊網第九期《拆車坊》欄目如約而至，我們也開始變得忙碌起來，忙碌的目的其實很簡單，為了幫助苦于選車的朋友們更好的甄別市面上的熱門車型，最后弄清到底哪款更適合自己的需求。今天對比測試中的兩位主角別克英朗GT和日產新軒逸就是兩款月銷過萬的熱門家轎，它們的性能到底孰優(yōu)孰劣，在這場新一輪的“美日家轎之爭”中誰能勝出，接下來將為大家揭曉。

　　在進入正式的測試環(huán)節(jié)之前，先來為大家介紹一下兩位主角，首先從主打運動風格的別克英朗GT開始，它是目前上海通用旗下定位最高的緊湊型轎車，因此價格自然也比同門的雪佛蘭科魯茲和別克凱越略高一些。

 

拆車坊英朗GT對比新軒逸 減配成為家常便飯

第九期《拆車坊》又與大家見面了，本期通過網友投票選出了兩款緊湊級熱門轎車，分別是別克英朗GT和剛上市不久的日產新軒逸。別克英朗GT為13.57萬元的2012款1.6自動舒適型，日產新軒逸為13.50萬元的2012款1.6XL CVT豪華型。幾乎同樣...

 

測試英朗GT 1.6L 動力夠用/操控從容

作為第九期拆車坊的主角，英朗GT注定比別人更受關注，對于我來說，它顯得既熟悉，又陌生，熟悉的是它的同門車型英朗XT是我自己的座駕，幾乎每天都能夠接觸，而陌生的則是多加了一個尾廂，有時不免會帶了一些不一樣的駕駛感受...

 

搶先測試新軒逸1.6 CVT 可買菜無激情

第九期拆車坊如約而至，今天測試的主角是東風日產的新軒逸，想必大家從標題已經能看出來這款車的特點，至少從試駕感受來說，新軒逸給人呈現出更多的是舒適而非運動；目前廠商還沒有1.6的車型供媒體借測，這里要感謝拆車坊自費購買...

 

拆車坊評車 向成本妥協(xié)新軒逸算幾等公民

東風日產這個比較大眾化的汽車品牌如今已經家喻戶曉，但是籠罩在消費者心頭的那一團疑云始終沒能消退。這里所指的“疑云”正是日產車始終貫穿的“成本控制”理念。當然，廠家永遠都不會承認自己在刻意偷工減料降低生產成本...

　　以家用為主，主打舒適性的日產新軒逸是該車系的全新一代產品，7月19日這款車才上市銷售，至今在市面上銷售了一個月出頭，同時根據官方給出15871輛的銷售數字我們也能發(fā)現，這款新車在市場中的熱度有多高。

　　先來看兩款車日常使用中的亮點，首先是噪音表現，通過兩車的噪音圖表不難看出，別克英朗GT除了怠速噪音值多出1分貝，以及60公里/時的噪音值與日產新軒逸一樣之外，無論在哪個時速下的車內噪音值都比后者更低，因此就車內靜謐程度來講，別克英朗GT的表現要好的多。

　　而日產新軒逸則保持了日系車慣有的省油特點，這點從發(fā)動機轉速測試中就可以體現出來，在CVT無極變速器的幫助下，除了60公里/時的轉速略高，日產新軒逸在80公里/時、100公里/時、120公里/時的轉速都比使用6擋手自一體變速器的別克英朗GT更低，再長時間的巡航狀態(tài)下，更有助于降低油耗。